鄭和寶船號(hào)稱巨舶,其主要造船地為南京.由于海船體積大,構(gòu)造也較復(fù)雜,必須有相當(dāng)規(guī)模的船塢和作坊.據(jù)《武備志》中的《自寶船廠開 始從龍江關(guān)出水直抵外國諸番圖》記載：鄭和寶船,自其建造地寶船廠出發(fā)去西洋.據(jù)《同治上江兩懸 志》記載：“都船廠在儀風(fēng)門,即寶船廠,永樂三年三月命鄭和等行賞占城”.龍江船廠是在原龍江船 廠廠址再向南擴(kuò)建而成,越過秦淮河,直達(dá)下保、中保、上報(bào)村及三汊河地區(qū),龍江船廠內(nèi)設(shè)提舉司、 作房、分司、篷廠、指揮舉,在造船時(shí)實(shí)行明確的分工和嚴(yán)格的制度.《龍江船廠志》記載：“洪武、永樂時(shí),起取浙江、江西、湖廣、福建、南直隸（今江蘇）濱江府 縣居民四百余戶,來京（即南京）造船,隸屬提舉司,編為四廂.一廂出船木梭櫓索匠；二廂出船木鐵 纜匠；三廂出艌匠；四廂出棕篷匠.” 《明會(huì)典》記載大規(guī)模的造船廠,擁有工匠數(shù)百人,有船木工、艌工、箬篷工、櫓工等.鄭和寶船的另一建造地點(diǎn)是船隊(duì)出發(fā)港福建長樂.據(jù)《長樂縣志》記載：“太平港在縣西半里許,舊名馬江.……明永樂間,太監(jiān)鄭和通西洋,造巨 船于此,奏改太平港.” 鄭和下西洋后還有一些下西洋巨舶停泊于福建,正統(tǒng)四年（1439年）明英宗命福建三司于見存海舟 內(nèi)擇一,以賜琉球國使回國.據(jù)統(tǒng)計(jì),在鄭和大航海期間,全國共造大小海船近4000艘,船場(chǎng)遍及全國各地；永樂年間,明朝海 軍擁有3800艘艦只,其中包括1350艘巡邏船,南京新江口有400艘大型主力艦.因此英國著名歷史學(xué)家 李約瑟斷言：“在1420年前后,中國海軍也許超過歷史上任何時(shí)期的其它亞洲國家,甚至可能超過同時(shí) 代的任何歐洲國家,乃至超過所有歐洲國家海軍的總和.”