電傳動(dòng)的方式有,直流—直流電傳動(dòng)（DC—DC）、交流—直流電傳動(dòng)（AC—DC）、交—直—交流電傳動(dòng)（AC—DC—AC）.
DC—DC的直流電傳動(dòng),需要直流電動(dòng)機(jī)、直流輸電,或者直流發(fā)電機(jī).可是直流電太簡(jiǎn)單,電壓和電流極易受到電阻的影響,能量在傳送過(guò)程中,可能就大大地?fù)p耗造成浪費(fèi),為了減少電阻的損耗,直流電的電網(wǎng)又要使用粗大的電纜,就會(huì)消耗大量有色金屬.所以,目前中國(guó)的電氣化鐵路是早已不再使用直流電網(wǎng)了,直流—直流的電傳動(dòng),只有在短途的城市軌道運(yùn)輸中,一些地鐵和輕軌的列車可能還在使用.
AC—DC的交流—直流電傳動(dòng),仍然是使用直流電動(dòng)機(jī),可是發(fā)電、輸電都不用直流電了,而是使用交流電的發(fā)電機(jī),通過(guò)交流電網(wǎng)進(jìn)行輸電,只是連接直流電動(dòng)機(jī)之前,要使用整流設(shè)備,變速同樣是通過(guò)改變直流電的電壓和電流,對(duì)直流電動(dòng)機(jī)進(jìn)行操作.目前仍在使用的韶山系列電力機(jī)車,就全都是交流—直流電傳動(dòng).
AC—DC—AC的交—直—交電傳動(dòng),就是先把單相的交流電整流得到直流電,再把直流電變成三相交流電,用來(lái)開動(dòng)三相交流異步電機(jī).他還是單相交流電的接觸網(wǎng),可是到了電力機(jī)車,就能夠變成三相交流電,開動(dòng)的三相異步電機(jī),是相當(dāng)理想的電動(dòng)機(jī),可是三相電機(jī)變速麻煩,這種電傳動(dòng)的應(yīng)用也就相當(dāng)晚.
另外還有單相交流電的電傳動(dòng),接觸網(wǎng)是單相交流電,電動(dòng)機(jī)也是單相異步電動(dòng)機(jī),變速就直接改變交流電的頻率,可是單相電動(dòng)機(jī)運(yùn)行沒(méi)有三相電動(dòng)機(jī)穩(wěn)定,這也是交流傳動(dòng)電力機(jī)車急需解決的問(wèn)題.
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