最高是430Km/h
高速列車一般指時速在200公里以上的火車.20世紀50年代初,法蘭西共和國首先提出了高速列車的設想,并最早開始試驗工作.1976年,用柴油電動機車牽引的高速列車在英國投入服務,這是當時英國最快的載客列車,最高時速達200公里.
法蘭西共和國則以電力機車為研究對象,其高速電力引列車在1978年曾創(chuàng)下時速260公里的紀錄.1981年10月,新的高速列車“T.G.V”在巴黎—里昂干線正式投入使用.采用流線形造型的“T.G.V”和和常規(guī)列車相比,空氣阻力減小了三分之一.它裝有大功率動力裝置,具有較強的爬坡能力,可以高速爬上35％的陡坡,也可在坡路上起動,使用的仍是普通鐵軌線路,曾創(chuàng)下時速380公里的紀錄.
目前的高速列車是在現有的柴油機車]、車]和[路的基礎上,對動力系統、行走系統、車廂外形和路軌系統等加以改進,并沒有改變傳統火車和鐵路和基本面貌.除了在牽引機車方面的改進以外,雖然人們還在軌道方面進行了一些新的嘗試,如西德、日本、美國等國家修建了一些短程單軌鐵路,但由于建造費用龐大,比普通鐵路復雜,不能適應長途重載鐵路運輸的需要,所以沒有普遍采用.由于傳統牽引機車和路軌系統等方面的問題,如輪、軌的摩擦難以克服,所以進一步提高車速困難很大.若想使鐵路運輸有一個大的飛躍,而需在牽引機車和路軌系統等方面采用全新的設計,如目前某些國家正在研械拇?/a>車.