飛機(jī)怎樣上升和下降
飛機(jī)怎樣上升和下降
飛機(jī)在天上飛是靠與空氣的相對(duì)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生升力來(lái)支撐的,這跟汽車在地面上行駛受到路面的堅(jiān)實(shí)支撐是大不一樣的.升力的大小主要是由飛機(jī)運(yùn)動(dòng)的速度和迎角決定的.如果想使飛機(jī)上升,首先必須加大推力提高速度,然后操縱駕駛桿抬起機(jī)頭、機(jī)翼的迎角隨之增大,升力進(jìn)一步增加,飛機(jī)就向上爬升.正像一輛爬坡的汽車,即使增加了馬力,汽車在重力作用下,速度仍會(huì)減慢,此時(shí)如果動(dòng)力不足坡度又太大,汽車就會(huì)停下甚至倒溜下來(lái).飛機(jī)在爬升時(shí)也要加大油門增加推力,但爬升坡度也要適度.如果坡度太大,即使飛機(jī)仰著頭,一旦動(dòng)力不足,它就會(huì)往下降落,這種情況就比較危險(xiǎn).飛機(jī)準(zhǔn)備降落時(shí),駕駛員向前推動(dòng)駕駛桿,機(jī)頭逐漸朝下,與此同時(shí),降低飛行速度,飛機(jī)才能平穩(wěn)下滑.此時(shí),如果飛機(jī)以小角度下降而速度不減甚至加大,極有可能機(jī)頭雖然朝下,但飛機(jī)整體卻向上飄動(dòng).
飛機(jī)在天上飛是靠與空氣的相對(duì)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生升力來(lái)支撐的,這跟汽車在地面上行駛受到路面的堅(jiān)實(shí)支撐是大不一樣的.升力的大小主要是由飛機(jī)運(yùn)動(dòng)的速度和迎角決定的.如果想使飛機(jī)上升,首先必須加大推力提高速度,然后操縱駕駛桿抬起機(jī)頭、機(jī)翼的迎角隨之增大,升力進(jìn)一步增加,飛機(jī)就向上爬升.正像一輛爬坡的汽車,即使增加了馬力,汽車在重力作用下,速度仍會(huì)減慢,此時(shí)如果動(dòng)力不足坡度又太大,汽車就會(huì)停下甚至倒溜下來(lái).飛機(jī)在爬升時(shí)也要加大油門增加推力,但爬升坡度也要適度.如果坡度太大,即使飛機(jī)仰著頭,一旦動(dòng)力不足,它就會(huì)往下降落,這種情況就比較危險(xiǎn).飛機(jī)準(zhǔn)備降落時(shí),駕駛員向前推動(dòng)駕駛桿,機(jī)頭逐漸朝下,與此同時(shí),降低飛行速度,飛機(jī)才能平穩(wěn)下滑.此時(shí),如果飛機(jī)以小角度下降而速度不減甚至加大,極有可能機(jī)頭雖然朝下,但飛機(jī)整體卻向上飄動(dòng).
物理人氣:939 ℃時(shí)間:2020-02-05 10:38:01
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飛機(jī)上升和下降如果真是你說(shuō)的這么簡(jiǎn)單就好了!有空看看《飛行技術(shù)基礎(chǔ)》 查看原帖>>
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