關(guān)于Telex Release (電放)：
1）有的簡寫為TLX, 少部分人簡寫為T/R（另：T/R還指trucking 噸車費(fèi),拖車費(fèi)）
2）電放：應(yīng)簽發(fā)或已簽發(fā)正本B/L的貨代或船公司,根據(jù)托運(yùn)人或貨代的要求,在POL不簽發(fā)正本B/L或收回已簽發(fā)之正本B/L,以E—MAIL 或FAX或Telex , Telegram 等方式通知Delivery Agent 將貨放給B/L上的Consignee或shipper order之人（to order B/L下）
3）shipper申請電放,通常要其出具公司正本保函或在有關(guān)B/L COPY（MEMO—B/L）上背書.保函的內(nèi)容通常有：shipper’s name , voyage NO. B/L NO. Sailing date (開航日)及貨代無條件免責(zé)條款.
4）切記：若簽正本B/L給shipper 后,shipper才提出電放申請,須收回全套正本B/L.
5）當(dāng)同意電放后,有的出具電放信,有的給出一個(gè)電放號（如密碼一樣,為阿拉伯?dāng)?shù)字或英文字母）.
6）做L/C （以L/C為付款條件）,或B/L為order單（即B/L上Consignee欄未填收貨人Business Name , （又叫 Complete 或 Full Name ）,而顯示為“order” 或“order of shipper”或“order of XXX Bank CO”或“order of XXX CO”,總之,只要于Consignee見有order 字樣者）或空白B/L(即B/L中Consignee欄空著不填)或付款條件為Collection(托收（注：collect 則為“到付”之義）)（托收含D/P=Doc Against Payment 與D/A= Doc Against Acceptance） ,以上四種情況原則上不允許做電放.
7）電放下通常采用PP（prepaid . 預(yù)付運(yùn)費(fèi)）.
8）若貨物有不良情況,切記：于電放信上要打上Mate’s Remark.(大付批注).
9）電放日：通常應(yīng)于貨（柜）抵目的港前.
10）電放申請書上常有此句：Please kindly release cargo to Consignee here - below without presentation.（“提交,出示”） of the orginal XXX Bill of Lading.(XXX 代表 Carrier’s Name 或貨代名)（在不提交×××公司的正本B/L下請將此票貨放給以下載明之收貨人）
11）使用電放放貨,并非不出B/L. 只是不出正本B/L（若已出,則一定要全套收回）而出B/L COPY 或MEMO件.為了能詳盡反映貨物相關(guān)情況,使用B/L COPY件是最好之方式.
12）使用電放,通常需向客戶收取電放費(fèi)：USD 15左右.
以下是做電放的幾種情況：
ⅰ） 不出任何B/L（H—B/L,M—B/L均不簽給客戶）
客戶 補(bǔ)料 貨代 補(bǔ)料（注明“做電放”） Carrier(以B/L樣本方式將有關(guān)情況告知對方)
Carrier出單MB/L copy件 貨代 傳MB/L COPY 客戶,客戶確認(rèn)OK后,：客戶 傳電放申請書 貨代 傳電放申請書 Carrier.若Carrier同意電放,通常于貨裝船后：Carrier 傳電放信 或給電放號shipper傳電放信或給電放號Consignee
貨抵目的港后,Consignee憑電放信或報(bào)出電放號,找Carrier于目的港之Agent提貨.此種情況多見于目的港在東南亞地區(qū)時(shí),因?yàn)殡姺趴於鳥/L流轉(zhuǎn)（郵寄）慢.(船比B/L先到卸港)
ⅱ） 對M—B/L電放,使用貨代的代理,簽發(fā)正本H—B/L,對M—B/L電放即意味著以電放信代替M—B/L之功能（當(dāng)然不可能簽M—B/L正本單）
貨代給其客戶簽正本H—B/L,H—B/L上的shipper填客戶名,Consignee填目的港客戶名（即真正的收貨人）
Carrier給Forwarder 的M—B/L COPY（或MEMO）件上,shipper 填貨代名,Consignee填貨代于目的港的代理.
上述操作也可：貨代與其客戶對好單后,將客戶回傳給Forwarder的H—B/L上的shipper一欄,由客戶名改為貨代名,將Consignee欄由真正的收貨人改為貨代之代理,其他內(nèi)容不動（其他內(nèi)容指品名,包裝,件數(shù),POL,POD,Delivery Agent, Gross Weight, Measurement, Cntr No., Seal No., Marks & Nos (嘜頭及嘜碼) ,Notify, Place of Receipt, Place of Delivery Vessel & Voy No., Shipping on board Date等等）改完此二欄后將此單傳給Carrier.以上操作中貨代傳給Carrier之單子上,其自己成了自己B/L之shipper
電放信：Carrier→貨代→貨代之代理→Carrier（貨代之代理交出電放信或報(bào)出電放號后即從Carrier處取得D/O）
H—B/L流程為：貨代→客戶（啟運(yùn)港）→客戶（目的港）→Forwarder’s Agent
(目的港客戶交出H—B/L從貨代之代理處取得D/O=Delivery Order)
注：若為到付運(yùn)費(fèi)必囑咐目的港代理收齊運(yùn)費(fèi)后才放貨!
此種情況除要給代理一筆代理費(fèi)外還需給船公司電放費(fèi)（約$15）
ⅲ） 對H-B/L電放簽發(fā)正本M-B/L使用貨代的代理.
M-B/L流程：Carrier→Forwarder→Forwarder’s Agent at POD
貨代的代理憑正本M-B/L換取D/O,電放信流程：Forwarder→客戶（起運(yùn)地）→ 客戶（目的港）→Forwarder’s Agent 目的港客戶憑電放信（或電放號）從貨代代理處換得D/O.
iv）雙電放.不簽正本HB/L與MB/L,Carrier將其制定的電放號告知Forwarder→Forwarder’s Agent→ Carrier,Forwarder將其制定的另一電放號告知shipper→Consignee → Forwarder’s Agent.
注:
a)電放下,有的公司要求consignee除交出電放信(號)外還要交出B/L的fax件(預(yù)先Forwarder將此fax件給shipper →consignee).有的規(guī)定：Consignee于電放信上蓋上其公章后才可去代理處換D/O.
b)對H-B/L或M-B/L電放時(shí),并非不出提單,而通常要出copy件,將copy件fax給相關(guān)各方
c)客戶提出電放申請后,Forwarder 或Carrier于電放申請書上蓋上“電放章”及 “提單章”fax給客戶,這樣可簡化操作.
d)通常貨代也會給其代理人傳一份電放單(上面寫明有關(guān)情況)
e)若向Carrier申請電放,有的公司要向Carrier追要電放電報(bào)(此報(bào)內(nèi)容:Carrier是否同意電放及其他有關(guān)情況).
f)對M-B/L電放下可叫Carrier出一份Memo-B/L給Forwarder;對H-B/L電放下Forwarder可給其客戶出Memo-B/L.
g)國外→HKG→珠三角(進(jìn)口貨):
若于目的地電放,則程序?yàn)?Consignee憑頭程大船提單copy 件即全程提單copy件或fax件及電放信及consignee的公司正本保函去目的地代理處換取二程正本B/L或D/O,憑此二程feeder單報(bào)關(guān)商檢,提貨(注:這兒的電放指的是對Ocean-B/L大船提單電放(不給客戶出正本O-B/L)
此種情況下電放信及全程B/L copy件流程為: ocean carrier→Forwarder →shipper(國外客戶) →consignee(目的港客戶).
若珠三角→HKG→國外(出口)下對大船B/L電放,則電放信(號)流轉(zhuǎn)為:Ocean carrier→ 頭程feeder→shipper→consignee