好難得 你是要論文嗎 論文我是不會(huì)做的...
原理我知道 你能再說(shuō)的具體點(diǎn)嗎 要是你原來(lái)的問(wèn)題 我坐著里打兩個(gè)小時(shí)都打不完啊這是龍堯地圖區(qū)域地理里的讀圖探究問(wèn)題，如果不能回答就算了，謝謝是個(gè)地理探究問(wèn)題啊 具體的我就不給你說(shuō)了大致思路我給你說(shuō)一下好了

問(wèn)題是 海陸分布的特點(diǎn),分析其對(duì)世界洋流,氣候及世界航運(yùn)的影響
也就是闡述海陸分布的特點(diǎn)對(duì)世界洋流,氣候及世界航運(yùn)的影響

我先給你說(shuō)一下這四者的關(guān)系
1.洋流受到海陸分布的影響
2.氣候受到海陸分布和世界洋流的影響
3.世界航運(yùn)受到海陸分布，世界洋流和氣候的影響

那么闡述的時(shí)候我感覺(jué)倒著做（逆向）比較好
1.如果沒(méi)有陸地 ，洋流是全球環(huán)流。有了陸地洋流變成大洋環(huán)流
2.氣候是指大范圍長(zhǎng)時(shí)間的天氣現(xiàn)象。天氣是有溫度和濕度的差異而產(chǎn)生。陸地的比熱容比海洋上要小 所以夏季為陸地上比海洋上熱，長(zhǎng)時(shí)間的溫差就形成了季風(fēng)。大洋環(huán)流環(huán)流中的暖流往往夾帶著大量水蒸氣。這就使亞洲東部，澳洲東部等要比美洲西部(美洲西部大部分都是沙漠）降水要多。所以氣候也就不一樣了
3世界航運(yùn)一般是指跨洋(如太平洋.大西洋）的航海運(yùn)輸。由于陸地中間有海的間隔這就促成航運(yùn)形成的先決條件。如冬季大西洋常年大風(fēng) 夏季東南亞多臺(tái)風(fēng)等對(duì)航運(yùn)造成不利影響。有大洋環(huán)流 船行駛在正確的洋流的中會(huì)加快船舶的行駛速度，對(duì)航運(yùn)是有利率（有個(gè)暖流常年在歐洲北部 冬季那邊的海水也不結(jié)冰 形成不凍港 這也是一方面）。

大致就這個(gè)思路你自己天天補(bǔ)補(bǔ)就好了
我的文采很差的 不要笑話啊嘿嘿