D
做受力分析,不論在哪一點(diǎn)上,飛行員的向心力都相等,而且向心力和支持力方向相反.
不論在哪個(gè)位置,所受重力的方向都是向下的.
所以,最高點(diǎn)時(shí),支持力和重力方向相同,最低點(diǎn)時(shí)方向相反.
所以兩點(diǎn)支持力相差2倍重力
飛行員的質(zhì)量為m,駕駛飛機(jī)在豎直平面內(nèi)以速度v做半徑為r的勻速圓周運(yùn)動(dòng)(在最高點(diǎn)時(shí),飛行員頭朝下)
飛行員的質(zhì)量為m,駕駛飛機(jī)在豎直平面內(nèi)以速度v做半徑為r的勻速圓周運(yùn)動(dòng)(在最高點(diǎn)時(shí),飛行員頭朝下)
,則在軌道的最高點(diǎn)和最低點(diǎn)時(shí),飛行員對(duì)座椅的壓力
A相差6mg B相差mv^2/r C相差2mv^2/r D 相差2mg
答案可能有一個(gè)或兩個(gè)以上，不確定，是選A還是選D？
,則在軌道的最高點(diǎn)和最低點(diǎn)時(shí),飛行員對(duì)座椅的壓力
A相差6mg B相差mv^2/r C相差2mv^2/r D 相差2mg
答案可能有一個(gè)或兩個(gè)以上，不確定，是選A還是選D？
其他人氣：251 ℃時(shí)間：2019-09-23 09:20:17
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