英語(yǔ)翻譯
磁懸浮列車雖然具有這么多的好處,但到目前為止,世界上只有上海浦東磁懸浮鐵路真正投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)
上海段約30公里的線路設(shè)計(jì)投資為100億元人民幣,而德國(guó)的兩條線路,一條36．8公里長(zhǎng),將耗資約16億歐元；另一條長(zhǎng)度78．9公里,則將耗資32億歐元（1歐元約等于10元人民幣）.實(shí)際施工中,根據(jù)地形、路面及設(shè)計(jì)運(yùn)送能力的不同,當(dāng)然造價(jià)也會(huì)相差較大.但無(wú)論如何,一公里的路線至少需要3億元人民幣的投資,也就是說(shuō),1厘米線路就得花上3000元!
原理：利用磁鐵吸引力使車輛浮起來(lái)的磁懸浮列車,用的是“T”形導(dǎo)軌,車輛的兩側(cè)下部向?qū)к壍膬蛇叚h(huán)抱.在車輛的下部的內(nèi)翻部分面上裝有磁力強(qiáng)大的電磁鐵,導(dǎo)軌底部設(shè)有鋼板.鋼板在上,電磁鐵在下.所謂電磁鐵,就是一個(gè)金屬線圈,當(dāng)電流流經(jīng)線圈時(shí),能產(chǎn)生磁力吸引鋼板,因而車輛被向上抬舉.當(dāng)吸引力與車輛重力平衡,車輛就可懸浮在導(dǎo)軌上方的一定高度上.改變電流,也就改變磁場(chǎng)強(qiáng)度,使懸浮的高度得到調(diào)整.另一種磁懸浮列車,采用相斥磁力使車輛浮起.它的軌道是“U”形的.當(dāng)列車向前運(yùn)動(dòng)時(shí),車輛下面的電磁鐵就使埋在軌道內(nèi)的線圈中感應(yīng)出電流,使軌道內(nèi)線圈也變成了電磁鐵,而且它與車輛下的磁鐵產(chǎn)生相斥的磁力,把車輛向上推離軌道.
利用相斥磁力懸浮的列車,一開(kāi)動(dòng)很快就可以加速到時(shí)速50公里,跑了50—60米的距離之后,便在軌道上懸浮起來(lái).列車沿著地面越“飛”越快,目前最高可以達(dá)每小時(shí)550公里（理論上可以到更高速）.