解釋這個問題,首先讓我們來說明幾個方向,如果從北極方向俯視地球,那么地球自轉(zhuǎn)方向為逆時針,現(xiàn)在假設地球靜止,那么太陽就是順時針方向圍繞地球運動,同時,飛機沿地球自轉(zhuǎn)方向飛行則為逆時針圍繞地球飛行,相反,如果逆地球自轉(zhuǎn)方向飛行,則為順時針飛行.
對第一個問題的作為飛機和太陽的參照物,假設地球靜止,此時飛機沿地球自轉(zhuǎn)方向飛行,即飛機飛行方向為逆時針（仍為北極方向俯視地球）,太陽運動方向為順時針,在太陽圍繞地球旋轉(zhuǎn)一周（24小時）的時間內(nèi),飛機和太陽會相遇兩次（這里假設飛機圍繞地球一周也用24小時,后面再解釋速度變化的影響）,這也就是你所說的“飛機上的人一天24小時會看到2次日出,日落現(xiàn)象”.
對第二個問題的還是按照此前的假設和觀察角度,此時飛機逆地球自轉(zhuǎn)方向飛行,即為順時針飛行,同時太陽也是順時針圍繞地球運動,在這種情況下,相當于飛機和太陽同方向運動(同樣假設飛機圍繞地球一周需要24小時),由于太陽和飛機同步,就會出現(xiàn)“逆方向飛行時,如果白天起飛會一直是白天”的情況.
但現(xiàn)實生活中普通客機飛行速度大約為900公里每小時,圍繞赤道一周需要40000/900=44小時,并沒有太陽那么快（或者說沒有地球自轉(zhuǎn)那么快）,這樣就會使上面提到的現(xiàn)象在部分情況下成立（主要取決于出發(fā)時飛機和太陽的相對位置,也就是現(xiàn)實生活中的時間,中午出發(fā)和黎明出發(fā)可能觀察到的結(jié)果不同）.飛機圍繞赤道飛行一周需要時間最長,越接近高緯度,飛機圍繞地球一周需要的時間就越短,也就越接近上面的假設（飛機飛一周需要24小時）,上面提到的現(xiàn)象出現(xiàn)的可能性也就越大.
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