現(xiàn)在鐵路托運(yùn)貨物分成：整車,零擔(dān),集裝箱.零擔(dān)在大部分線路上已經(jīng)取消了,取而代之的是中鐵快運(yùn).
運(yùn)輸費(fèi)用=運(yùn)費(fèi)+鐵建基金+報(bào)價(jià)費(fèi)+印花稅+電化費(fèi)（不是電話,是電氣化鐵路的費(fèi)用按里程算的）+經(jīng)由的分流費(fèi)（通俗點(diǎn)說叫此樹是我載此路是我開要想過此路,XXXXXX）
運(yùn)輸費(fèi)用的高低主要取決于：1.所運(yùn)輸?shù)呢浳锏男再|(zhì),每一個品名的貨物都有對應(yīng)的基價(jià)號,其中以鋼鐵,機(jī)械,危險(xiǎn)品,鮮活易腐貨物等為最高.2.運(yùn)輸?shù)木嚯x,當(dāng)然越遠(yuǎn)越貴咯.3.計(jì)費(fèi)重量.鐵路上只要你裝1車,哪怕貨物只有10噸還是要按照標(biāo)重來計(jì)算（多數(shù)情況下貨車標(biāo)重是60噸）4.裝車附屬作業(yè),比如說加固啊,苫蓋篷布啊什么的.