青藏鐵路起自青海省西寧市,終抵西藏自治區(qū)首府拉薩市,全長1956千米.其中西寧至格爾木段長(一期工程)814千米,1958年9月開工,已于1979年鋪通,1984年投入運(yùn)營.
2001年6月29日,青藏鐵路二期工程開工典禮在格爾木市和拉薩市同時(shí)舉行,2005年10月15日,青藏鐵路格爾木至拉薩段正線全線完成鋪軌.2006年7月1客運(yùn)正式運(yùn)營.麻煩說幾年？50年青藏鐵路建設(shè)大事記 青藏鐵路2006年7月1日全線建成通車。 從上個(gè)世紀(jì)五十年代中期開始進(jìn)行青藏鐵路的勘測設(shè)計(jì)工作，到最終全線建成通車，青藏鐵路建設(shè)走過了半個(gè)世紀(jì)的歷程。 1955年10月，曾經(jīng)指揮修建青藏公路的慕生忠將軍，帶隊(duì)歷時(shí)3個(gè)月，沿線考察修建青藏鐵路的可行性。 1956年，鐵道部正式承擔(dān)修建進(jìn)藏鐵路的前期規(guī)劃，開始進(jìn)行青藏鐵路勘測設(shè)計(jì)工作。至此，青藏鐵路（西寧至拉薩）出現(xiàn)在國家鐵路建設(shè)的議程之內(nèi)。 1958年，青藏鐵路西（寧）格（爾木）段分別在西寧和關(guān)角隧道開工建設(shè)，格（爾木）拉（薩）段的勘測工作也在推進(jìn)中。 1961年3月，因三年自然災(zāi)害，西格段和格拉段建設(shè)雙雙“下馬”。 1974年3月，6．2萬鐵道兵指戰(zhàn)員再上高原，展開西格段建設(shè)大會(huì)戰(zhàn)。同時(shí)，勘測設(shè)計(jì)大軍在格拉段展開勘測設(shè)計(jì)大會(huì)戰(zhàn)。 1978年8月，青藏鐵路格拉段第二次“下馬”。 1979年9月，青藏鐵路西格段鐵軌鋪通。 1984年5月1日，全長814公里的青藏鐵路西格段正式投入運(yùn)營。 1994年7月19日，第三次西藏工作座談會(huì)在京舉行，座談會(huì)上提出“抓緊做好進(jìn)藏鐵路建設(shè)的前期準(zhǔn)備工作”。此后，鐵道部組織設(shè)計(jì)人員從青、甘、川、滇4個(gè)方向進(jìn)行大規(guī)模踏勘，對進(jìn)藏鐵路進(jìn)行了歷時(shí)6年的大面積選線，最后將首先修建青藏鐵路格拉段的建議報(bào)告送達(dá)中央。12月1日，鐵道部向國家計(jì)委報(bào)送青藏鐵路項(xiàng)目建議書。 1994年12月14日，國家計(jì)委召開青藏鐵路立項(xiàng)報(bào)告匯報(bào)會(huì)，會(huì)后正式向國務(wù)院上報(bào)青藏鐵路項(xiàng)目建議書。 2001年2月7日，國務(wù)院第105次總理辦公會(huì)審議青藏鐵路建設(shè)方案。國務(wù)院指出，修建青藏鐵路，時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟，條件也已基本具備，可以批準(zhǔn)青藏鐵路建設(shè)立項(xiàng)。 2001年6月29日，青藏鐵路格拉段在格爾木南山口車站和拉薩柳吾隧道工地同時(shí)開工。 2005年10月12日，全世界海拔最高、線路最長的高原鐵路——青藏鐵路格拉段鐵軌鋪通。