約在公元1800年,氣體動(dòng)力學(xué)創(chuàng)始人之一的英國(guó)科學(xué)家凱利,曾深入地研究過(guò)飛行動(dòng)物的形態(tài),尋找最具流線型的結(jié)構(gòu).他模仿鳥翼設(shè)計(jì)了一種機(jī)翼曲線,與現(xiàn)代飛機(jī)機(jī)翼截面曲線幾乎完全相同.法國(guó)生理學(xué)家馬雷曾寫過(guò)一本研究鳥類飛行的《動(dòng)物的機(jī)器》的書,介紹了鳥的體重與翅膀負(fù)荷（即單位翅膀面積所負(fù)的重量）的知識(shí).后來(lái),俄國(guó)科學(xué)家茹可夫斯基在研究鳥類飛行的基礎(chǔ)上,提出了航空動(dòng)力學(xué)的理論,正是通過(guò)對(duì)鳥類的一系列的研究,終于找到了人類上天的關(guān)鍵所在.在人們模仿鳥類翅膀,采用大功率輕便發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)螺旋槳之后,美國(guó)萊特兄弟終于在1903年發(fā)明了飛機(jī),實(shí)現(xiàn)了人類夢(mèng)寐以求的飛上天空的愿望.
　　現(xiàn)代航空技術(shù)飛速發(fā)展,先進(jìn)的飛機(jī)時(shí)速可達(dá)3700公里,但飛機(jī)的飛行本領(lǐng)有許多方面不及飛鳥.有一種“軍艦鳥”,它的翅膀骨骼僅有100克重,而兩翅展開卻有2米多長(zhǎng),因此,它飛行時(shí)消耗的能量和動(dòng)力非常少.比“軍艦鳥”更節(jié)省“燃料”的是一種叫作金色鷸的小鳥,它從加拿大越海連續(xù)飛到南美洲,行程3900公里,而體重只減輕60克.現(xiàn)代航空技術(shù)若能趕上這種效率,那么一架輕型飛機(jī)飛行30公里,只需耗用0.5升汽油,僅相當(dāng)于目前用量的1/9.
　　“軍艦鳥”
　　在西印度洋群島上的蜂鳥,身長(zhǎng)不過(guò)5厘米左右.就是這種小鳥,竟會(huì)做現(xiàn)有的任何飛機(jī)都做不到的各種機(jī)動(dòng)靈活的飛行：向上高飛升至2000米的高空接著垂直下降,陡然起飛,掉頭飛行,向后退著飛以及懸?？罩械?如果一旦把它的飛行奧秘破譯出來(lái),對(duì)改善飛機(jī)性能將有寶貴的借鑒作用.
　　鳥類的飛行,還有其他許多優(yōu)異特性是現(xiàn)代化飛機(jī)所不具備的.可以樂(lè)觀地預(yù)測(cè),繼續(xù)深入地研究鳥的飛行并從中得到有益的啟示,一定可以進(jìn)一步改進(jìn)現(xiàn)有飛機(jī)的性能,給未來(lái)新型飛機(jī)的設(shè)計(jì)增添異彩.