加油門時(shí)增大氣缸進(jìn)氣量,從而使活塞加快運(yùn)動(dòng),達(dá)到使汽車加速的目的
不是像你想象的那樣加牽引力.
當(dāng)f達(dá)到最大時(shí),v也已到最大,這時(shí)加油門已失去意義了.
最大速度的時(shí)候牽引力和阻力相等,功率也到最大,但這個(gè)時(shí)候的牽引力是小于最開始給汽車提供加速度的最大牽引力的,如果這時(shí)候我加油門,根據(jù)p＝fv,速度就會減小
最大速度的時(shí)候牽引力和阻力相等,功率也到最大,但這個(gè)時(shí)候的牽引力是小于最開始給汽車提供加速度的最大牽引力的,如果這時(shí)候我加油門,根據(jù)p＝fv,速度就會減小
這是怎么一回事,公式是這樣的,可是很奇怪,加油門反而速度變小,我覺得問題出在我對額定功率的理解上,這個(gè)額定功率到底是怎么回事,實(shí)際工作原理是什么
如果很復(fù)雜,請把它盡量講得簡單一點(diǎn),
這是怎么一回事,公式是這樣的,可是很奇怪,加油門反而速度變小,我覺得問題出在我對額定功率的理解上,這個(gè)額定功率到底是怎么回事,實(shí)際工作原理是什么
如果很復(fù)雜,請把它盡量講得簡單一點(diǎn),
物理人氣：760 ℃時(shí)間：2019-10-17 00:52:03
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