接頭之間留有縫隙是防止鋼軌熱脹冷縮~使得鐵路變形影響行車安全~不過現(xiàn)在的客運專線和大部分鐵路已經(jīng)是無縫鐵路了~無縫鐵路如何防止熱脹冷縮呢?這里就又一個鎖定軌溫的專業(yè)名稱~所謂鎖定軌溫就是再一年中溫度平均、鐵軌漲縮變量最平均的時候鋪設鐵路~就不會出現(xiàn)漲軌~另外火車會有撞擊聲還有個原因是因為剎車過急時.或者又異物損壞車輪踏面~也會產(chǎn)生響聲~這就是為什么貨運的火車有的車廂始終“剛剛剛”的響的原因~鐵路知識團為你解答~希望能幫住你~