電力輸出來算的.上坡時(shí)同樣的速度,要輸出更大的功率,顯示速度大
依次類推平路上坡,及路況的差異.那原理吶，是不是P=FV？綜合樓下的兩位，和你的， V=P/F ,V不變，當(dāng)上坡的時(shí)候，阻力f增大，作用力與反作用力，相應(yīng)的F也增大，因此上坡的牽引力F＞路況差的＞平路的＞下坡的，但是各種路況的V相同，相應(yīng)的輸出功率P就同F(xiàn) 成正比，F(xiàn)大，P就大。這樣為了節(jié)約成本，簡化設(shè)計(jì)，直接取樣調(diào)速器輸出電流，P=IR,電阻一定，P 增大，電流I就增大。