如需編輯回答或插入圖片,請(qǐng)點(diǎn)擊標(biāo)題到問(wèn)題詳情頁(yè)鄭和的船隊(duì)在綠寶石般翠綠的大海上航行,他們到過(guò)馬爾代夫的環(huán)礁,在亞丁港停留過(guò),然后船隊(duì)頂著狂風(fēng)沿非洲海岸航行到索馬里的摩加迪沙和布拉瓦、肯尼亞的蒙巴薩……鄭和的船隊(duì)也曾到過(guò)馬達(dá)加斯加海域.
　　鄭和的非洲之行是中國(guó)人遠(yuǎn)征海外的巔峰.1419年鄭和返回時(shí),一批非洲國(guó)家的使節(jié)也隨他來(lái)到中國(guó),當(dāng)然隨他回來(lái)的還有一只長(zhǎng)頸鹿.1420年,這些非洲國(guó)家的使節(jié)以及來(lái)自世界各地的眾多賓客應(yīng)邀參加了紫禁城的落成儀式.
　　鄭和下西洋期間,海外國(guó)家與明朝的“通貢”由洪武年間的幾國(guó)增加到了30多國(guó),從東南亞輸入中國(guó)的貨物多達(dá)185種.眾多的海外貨物輸入中國(guó),為中國(guó)動(dòng)物植物學(xué)、醫(yī)藥學(xué)和瓷器、玻璃等制造業(yè)的發(fā)展,增添了新的外來(lái)成分.通過(guò)官方和民間兩種貿(mào)易途徑,鄭和成功地構(gòu)建起一個(gè)中國(guó)東南亞經(jīng)濟(jì)貿(mào)易網(wǎng),中國(guó)與東南亞國(guó)家建立了密切的政治、外交、貿(mào)易關(guān)系,雙方的文化交流歷久不衰.
1405年7月11日（明永樂(lè)三年）明成祖命鄭和率領(lǐng)龐大的二百四十多海船、二萬(wàn)七千四百名船員組成的船隊(duì)遠(yuǎn)航,訪問(wèn)了30多個(gè)在西太平洋和印度洋的國(guó)家和地區(qū),加深了中國(guó)同東南亞、東非的友好關(guān)系.每次都有蘇洲劉家港出發(fā),一直到1433年（明宣德8年）,他一共遠(yuǎn)航了有八次之多.最后一次,宣德八年四月回程到古里時(shí),在船上因病過(guò)逝.民間故事《三寶太監(jiān)西洋記通俗演義》將他的旅行探險(xiǎn)稱之為三寶太監(jiān)下西洋.
鄭和曾到達(dá)過(guò)爪哇、蘇門答臘、蘇祿、 彭亨、真臘、古里、暹羅、阿丹、天方、左法爾、忽魯謨斯、木骨都束等三十多個(gè)國(guó)家,最遠(yuǎn)曾達(dá)非洲東岸,紅海、麥加,并有可能到過(guò)澳大利亞.
鄭和在公元1414年（永樂(lè)十二年）由非洲帶來(lái)的長(zhǎng)頸鹿.沈度《瑞應(yīng)麒麟頌》的附圖,由明宮廷畫(huà)師所繪.
下‘西洋’的定義：明朝初期以婆羅（Borneo）/文萊為界,以東稱為東洋,以西稱為西洋,故過(guò)去所稱南海、西南海之處,明朝稱為東洋、西洋,且暹羅灣之海,稱為漲海.
第一次下西洋
永樂(lè)三年六月十五日（1405年7月11日）從南京龍江港啟航,經(jīng)太倉(cāng)出海,永樂(lè)五年九月初二（1407年10月2日）回國(guó).
第一次下西洋人數(shù)據(jù)載有27800人
第二次下西洋
永樂(lè)五年九月十三日（1407年10月13日）出發(fā),到達(dá)文萊、泰國(guó)、柬埔寨、印度等地,在錫蘭山迎請(qǐng)佛牙,隨船帶回,永樂(lè)七年夏（1409年）回國(guó).
第二次下西洋人數(shù)據(jù)載有27000人.
第三次下西洋
永樂(lè)七年九月（1409年10月）從太倉(cāng)劉家港啟航,姚廣孝、費(fèi)信、馬歡等人會(huì)同前往,到達(dá)越南、馬來(lái)西亞、印度等地,回國(guó)途中訪錫蘭山,永樂(lè)九年六月十六（1411年7月6日）回國(guó).
第四次下西洋
永樂(lè)十一年十一月（1413年11月）出發(fā),隨行有通譯馬歡,繞過(guò)阿拉伯半島,首次航行東非麻林迪,永樂(lè)十三年七月初八（1415年8月12日）回國(guó).同年11月,麻林迪特使來(lái)中國(guó)進(jìn)獻(xiàn)“麒麟”（即長(zhǎng)頸鹿）.
第四次下西洋人數(shù)據(jù)載有27670人.
第五次下西洋
永樂(lè)十五年五月（1417年6月）出發(fā),隨行有蒲壽庚的后代蒲日和,途經(jīng)泉州,到占城、爪哇,最遠(yuǎn)到達(dá)東非木骨都束、卜喇哇、麻林等國(guó)家,永樂(lè)十七年七月十七（1419年8月8日）回國(guó).
第六次下西洋
永樂(lè)十九年正月三十日（1421年3月3日）出發(fā),往榜葛刺（孟加拉）,史載“于鎮(zhèn)東洋中,官舟遭大風(fēng),掀翻欲溺,舟中喧泣,急叩神求佑,言未畢,……風(fēng)恬浪靜”,中道返回,永樂(lè)二十年八月十八（1422年9月2日）回國(guó).永樂(lè)二十二年,明成祖去世,仁宗朱高熾即位,以經(jīng)濟(jì)空虛,下令停止下西洋的行動(dòng).
第七次下西洋
寶船從龍江關(guān)出水
宣德五年閏十二月初六（1431年1月從龍江關(guān)（今南京下關(guān)）啟航,返航后,鄭和因勞累過(guò)度于宣德八年（1433年）四月初在印度西海岸古里去世,船隊(duì)由太監(jiān)王景弘率領(lǐng)返航,宣德八年七月初六（1433年7月22日）返回南京.
第七次下西洋人數(shù)據(jù)載有27550人.
發(fā)展海外貿(mào)易：鄭和下西洋發(fā)展的海外貿(mào)易包括朝貢貿(mào)易,官方貿(mào)易和民間貿(mào)易.
航海技術(shù)和裝備－寶船：據(jù)《明史》《鄭和傳》記載,鄭和航海寶船共63艘,最大的長(zhǎng)44丈4尺,寬18丈,是當(dāng)時(shí)世界上最大的海船,折合現(xiàn)今長(zhǎng)度為151.18米,寬61.6米.船有四層,船上9桅可掛12張帆,錨重有幾千斤,要?jiǎng)佑枚偃瞬拍軉⒑?一艘船可容納有千人.《明史•兵志》又記：“寶船高大如樓,底尖上闊,可容千人”
肯定派：認(rèn)為明史基本上正確,因?yàn)槟暇╈o海寺鄭和殘碑所記“兩千料海船”,不是“寶船”,而是較小的“戰(zhàn)座船”.
對(duì)南京鄭和造船廠的考古,發(fā)掘出一根約15米長(zhǎng)的舵,和明史所述寶船大小相符.
南京鄭和造船廠的船塢寬可容20丈.
伊本•白圖泰（ibn Battuta）（1304-1377）游記中早已紀(jì)錄中國(guó)巨大的12張帆可載千人的海船.白圖泰的紀(jì)錄可作為12帆載千人的寶船的旁證.
質(zhì)疑派：認(rèn)為木材強(qiáng)度有限,過(guò)大的船體無(wú)法保證水密性,難以做長(zhǎng)時(shí)間的航行.
根據(jù)南京靜海寺鄭和所立殘碑記載,鄭和首次出海寶船為“兩千料”,根據(jù)他們推論,折合長(zhǎng)約為長(zhǎng)十五到二十丈,寬六到八丈左右.載重量約為五千噸.
至今未有人復(fù)制能夠?qū)嶋H航行的44丈“寶船”.目前復(fù)制中的寶船多采用質(zhì)疑派的說(shuō)法.
即便采用質(zhì)疑派的說(shuō)法,鄭和寶船仍是當(dāng)時(shí)世界首屈一指的巨型船舶.
航海技術(shù)：根據(jù)《鄭和航海圖》,鄭和使用海道針經(jīng)（24/48 方位指南針導(dǎo)航）結(jié)合過(guò)洋牽星術(shù)(天文導(dǎo)航),在當(dāng)時(shí)是最先進(jìn)的航海導(dǎo)航技術(shù).
鄭和下西洋的意義：鄭和曾到達(dá)過(guò)爪哇、蘇門答臘、蘇祿、彭亨、真蠟、古里、暹羅、阿丹、天方、左法爾、忽魯謨斯、木骨都束等三十多個(gè)國(guó)家,最遠(yuǎn)曾達(dá)非洲東岸,紅海、麥加,并有可能到過(guò)澳大利亞.這些記載都代表了中國(guó)的航海探險(xiǎn)的高峰,比西方探險(xiǎn)家達(dá)伽馬哥倫布等人早80幾年.當(dāng)時(shí)明朝在航海技術(shù),船隊(duì)規(guī)模、航程之遠(yuǎn)、持續(xù)時(shí)間、涉及領(lǐng)域等均領(lǐng)先于同一時(shí)期的西方.
在鄭和下西洋的歷史意義,還有有許多超出于航海之外的解讀.“鄭和時(shí)代的中國(guó),則是真正承擔(dān)了一個(gè)文明大國(guó)的責(zé)任：強(qiáng)大卻不稱霸,播仁愛(ài)于友邦,宣昭頒賞,厚往薄來(lái).
鄭和檔案被毀之謎：據(jù)《殊域周咨錄》記載,鄭和下西洋的檔案《鄭和出使水程》原存兵部.明憲宗成化年間,皇上下詔命兵部查三保舊檔案,兵部尚書(shū)項(xiàng)忠派官員查了三天都查不到,已被車駕朗中劉大夏事先藏起來(lái).項(xiàng)忠追問(wèn)官員,庫(kù)中檔案,怎么能夠失去?當(dāng)時(shí)在場(chǎng)的劉大夏說(shuō)“三保下西洋,費(fèi)錢幾十萬(wàn),軍民死者萬(wàn)計(jì),就算取得珍寶有什么益處?舊檔案雖在,也當(dāng)銷毀,怎么還來(lái)追問(wèn)?”.
《鄭和出使水程》應(yīng)當(dāng)包括大量原始資料,如皇帝敕書(shū)、鄭和船隊(duì)的編制、名單、航海日志,帳目等.大批鄭和檔案究竟有沒(méi)有被劉大夏銷毀,至今仍然是個(gè)謎.大批鄭和檔案失蹤,給鄭和研究帶來(lái)很大的困難和限制.
鄭和發(fā)現(xiàn)美洲論：在2002年出版的暢銷書(shū)《1421年：中國(guó)發(fā)現(xiàn)世界》中,前英國(guó)皇家海軍潛水艇指揮官加文•孟席斯提出鄭和船隊(duì)的分隊(duì)曾經(jīng)實(shí)現(xiàn)環(huán)球航行,并早在西方大航海時(shí)代之前便已發(fā)現(xiàn)美洲和大洋洲的論點(diǎn).
2006年1月16日,北京和倫敦的格林威治國(guó)家海事博物館同時(shí)展出一張1763年繪制的附注有永樂(lè)16年(1418年)的中國(guó)航海地圖.該中國(guó)航海地圖有詳細(xì)的航海區(qū)域,以及繪畫(huà)美洲、歐洲、非洲的的輪廓.除此以外,該圖更附有對(duì)美洲土著（膚色黑紅、頭和腰戴羽毛）,以及澳洲土著（膚色黝黑、赤身、腰部戴有骨制品）的描術(shù).唯一缺憾是該航海地圖中沒(méi)有不列顛島的記載.根據(jù)該地圖的收藏家中國(guó)律師劉剛稱,他是在2001年以500美元從一個(gè)上海商人處購(gòu)得該地圖,并且因?yàn)樽x過(guò)上文提到的《1421年：中國(guó)發(fā)現(xiàn)世界》而得知該航海地圖的歷史重要性及意義.