英文縮寫,全名 China Railways High-speed,中文意為中國鐵路高速,現(xiàn)在通常用來指2007年4月18日起在第六次鐵路大提速后開行的動車組列車.
　　4月18日零時鐵路大提速
　　2007年4月18日零時,全國鐵路第六次大提速正式開始.從這一刻起,除原有的列車大部分提高速度外,將新增“D”字頭的動車組.北京、上海、廣州等城市將開行“D”字頭的動車組城際快車.乘坐“D”字頭列車,將比原有班次更為快速的到達目的地.
　　在此之前鐵路系統(tǒng)已經將信號線路等配套設施準備就緒,相關的技術人員、服務人員都接受了培訓與演練.
　　“歡迎您乘坐動車組列車,并祝您旅行愉快,一路平安.”從2007年4月18日零時開始,只要您登上“D”字頭的動車組列車,就會聽到這樣與以往不同的廣播語.
　　在固定售票窗口買票
　　動車組列車實行固定售票專口、固定候車室專區(qū)、固定進站通道、固定乘降站臺“四固定”的組織方式,以方便乘坐.
　　動車組相關情況
　　動車組車票可辦理網(wǎng)票發(fā)售,跨局動車組票額預售期為20天.動車組旅客實行專區(qū)候車.動車組列車原則上不發(fā)售站臺票.特殊情況的由值班站長批準,可憑有效車票購買,并通知站臺工作人員加強組織.
　　動車組列車各部位均不得吸煙.動車組列車銷售的食品、飲品,均為全國名優(yōu)產品,并實行全路統(tǒng)一采購、統(tǒng)一進價、統(tǒng)一銷售價格.
　　火車提速票價不提,但D字頭列車票價將比特快貴一倍多
　　2007年4月18日,全國鐵路將進行第六次大提速,鐵路等部門針對此次提速依然堅持“提速不提價”的政策,除了新增的“D”字頭的動車組需制定新的價格外,其他直達特快列車和普通旅客列車的票價均不變.
　　動車組是指車廂自帶動力的新式列車,有點像地鐵列車,車次前一律冠字母“D”,沒有臥鋪車廂.新型的動車組具有技術先進、安全可靠、乘坐舒適及環(huán)保等特點,由于其速度已達每小時200公里以上,票價要比此前的特快列車的車票價格高出一倍多.
　　CRH,中國高速鐵路,英文全稱（CHINA RAILWAY HIGH-SPEED）目前已知有CRH1,CRH2,CRH3,CRH5.
　　CRH1）生產,原型是龐巴迪為瑞典AB提供的Regina.200公里級別（營運速度200KM/h,最高速度250KM/h）,
　　CRH2南車四方（聯(lián)合日本川崎重工）生產.200公里級別（營運速度200KM/h,最高速度250KM/h),新車CRH2C作為京津城鐵的專用車將在2008年8月投入使用.
　　CRH3河北北車唐山機車廠（唐車）~（聯(lián)合西門子）生產,原型ICE3.300公里級別（營運速度330KM/h,最高速度380KM/h）.
　　CRH5北車長春客車廠（聯(lián)合阿爾斯通）生產,原型阿爾斯通為芬蘭國鐵提供的SM3型.200公里級別（營運速度200KM/h,最高速度250KM/h）.
　　CRH6又名:長城和諧號(NDJ3)內燃動車組.現(xiàn)運行在北京市郊鐵路S2線.最高時速160千米/時.由南車四方生產.
　　其中CRH2和CRH5具備提速至300KM/H的條件.