這兩種橋同屬大跨度橋.從使用方面來講：斜拉橋是超靜定結(jié)構(gòu),其穩(wěn)定性較靜定結(jié)構(gòu)的懸索橋要好,世界上有過很多懸索橋因在大風下發(fā)生共振而垮塌的事件；斜拉橋可以連續(xù)做成好幾跨,但懸索橋做成幾跨在技術(shù)上有難度,目前世界最大三塔雙跨懸索橋是中國在建的泰州長江大橋,單跨1080m；懸索橋必須有錨碇,如果所在河流非常寬,而懸索橋達不到這樣的跨度,則錨碇就要放置在河流中,這樣會嚴重影響水流,威脅到航運,所以像蘇通大橋就寧可選擇了斜拉橋.從結(jié)構(gòu)受力方面說：跨度很大時懸索橋的受力比斜拉橋要更加合理,所以能做到更大跨度,因為斜拉橋跨度過大時,為使拉索受力不至于過大,就必須加高橋塔高度,橋塔高度肯定不可能無限加高；斜拉橋拉索會對橋身有水平方向的作用力,這就加大了對橋身強度的要求,而懸索橋就沒這一情況.從經(jīng)濟方面說：據(jù)相關(guān)研究顯示在跨度300-1000m時用斜拉橋更經(jīng)濟,而在跨度超過1000m時用懸索橋更經(jīng)濟.