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  • 關(guān)于圓周運(yùn)動(dòng)的問題 在水平鐵路轉(zhuǎn)彎處,往往使外軌略高于內(nèi)軌,這是為了() a減輕火車對外軌的擠壓

    關(guān)于圓周運(yùn)動(dòng)的問題 在水平鐵路轉(zhuǎn)彎處,往往使外軌略高于內(nèi)軌,這是為了() a減輕火車對外軌的擠壓
    關(guān)于圓周運(yùn)動(dòng)的問題
    在水平鐵路轉(zhuǎn)彎處,往往使外軌略高于內(nèi)軌,這是為了()a減輕火車對外軌的擠壓 b減輕火車對內(nèi)軌的擠壓 c是火車傾斜是使身重力和支持力的合力提供向心力 D限制火車脫軌這道題誰能給我解釋一下為什么不選D啊
    多選A、C,為什么不選D?水平鐵路火車轉(zhuǎn)彎時(shí)摩擦力提供向心力,外軌高后,相同摩擦力提供向心力變大,防止脫軌。
    物理人氣:350 ℃時(shí)間:2020-02-03 07:12:08
    優(yōu)質(zhì)解答
    火車在轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)該是 和火車的重力提供向心力.對于摩擦力來說在火車運(yùn)動(dòng)時(shí),一定是與火車反方向的,所以摩擦力不可能提供向心力.你說他 限制火車脫軌,但外高內(nèi)低不是也有可能脫軌么,在內(nèi)軌處要是有風(fēng)產(chǎn)生,那么外軌處的氣壓大于內(nèi)軌的,火車不是也容易翻么所以 最后一種說法 是不對的.??????????????????????????????????????????????????
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