不需要詳細推理 簡單畫個圓周運動的受力圖就行了
這里沒法畫 我就說說
你說的應該是在轉彎時候的情況
火車轉彎時候的向心力是由鐵軌的側壓力
(和重力的分力 為了提供轉彎時候的向心力 鐵軌造成外高內低的樣子 這樣火車重力的一部分分力就能充當向心力 方便轉彎 且平衡對兩邊鐵軌的側壓力 )
提供的 外鐵軌提供向內的壓力 內鐵軌提供向外的壓力
對于設計好的鐵軌 顯然有一個速度 這時候重力分量能使兩邊鐵軌的側壓力平衡得恰到好處
低于這個速度時 向心力變小 需要內鐵軌提供更多的向外壓力
高于這個速度時 向心力變大 需要外鐵軌提供更多的向內壓力才能平衡