（指定目的港）,指當貨物在裝運港越過船舷時,（實際為裝運船艙內）,賣方即完成交貨.貨物自裝運港到目的港的運費保險費等由賣方支付,但貨物裝船后發(fā)生的損壞及滅失的風險由買方承擔.2、 適用運輸方式：海運和內河運輸,貿易國（貨物最終運抵的海港或河港）.3、 關鍵點：風險點、交貨點在啟運港船上,費用劃分點至目的港港口船上.4、 賣方的主要義務 A、 在合同規(guī)定的期限內,在裝運港將符合合同的貨物交至運往指定目的港的船上,并給予買方裝船通知.B、 負責辦理貨物出口手續(xù),取得出口許可證或其他核準證書（原產地、商檢證書等） C、 負責租船或訂艙并支付到目的港的海運費.D、 負責辦理貨物運輸保險,支付保險費.E、 負責貨物在裝運港越過船舷為止的一切費用和風險.F、 負責提供商業(yè)發(fā)票,保險單和貨物已裝船提單等.5、 買方的主要義務 A、 按合同規(guī)定支付價款.B、 負責辦理進口手續(xù)取得進口許可證或其他核準書.C、 負擔貨物在裝運港越過船舷后的一切費用和風險.D、 收取賣方按合同規(guī)定交付的貨物,接受與合同相符的單據(jù)
.6、 實際業(yè)務中的注意點 A、 概念上的誤區(qū)：CIF和FOB,術語中交貨點及風險點都是在裝運港的船上,賣方在裝運港將貨物安全地裝到船上即完成賣方義務,裝運后貨物可能發(fā)生的風險,賣方不再承擔責任.賣方將保險單、提單等交由買方,風險索賠等就由買方去辦理.B、 訂艙配載：CIF條件下賣方自主訂船,選擇船公司貨代,自付運費,碼頭費等,一般不接受買方指定的貨代/船公司等,實際業(yè)務中客戶會選擇國外服務較好的馬士基、APL等知名船運公司,一般在和買方確認好運費
,船期后也可以接受,但一般不可以由買方指定的貨代出運.C、 賣方在裝運港辦理保險,一般在訂立合同時具體規(guī)定保險金額,保險險別和適用保險條款,以及保險責任的起訖期限,選擇協(xié)會或中國保險條款,保險單銀行交單時要背書轉讓給買方.D、 卸貨費用：碼頭作業(yè)費等,CIF中一般用PORT TO PORT即港至港條款,啟運港的費用由賣方承擔,目的港的費用則由買方承擔,E、 裝船通知以及貨物的中轉、到港日期等.1、 賣方在裝運港將貨物裝船后,取得海運提單并將主要貨運單據(jù)給銀行或自行交由買方,承保保險取得保險單支付海運費以及裝運港雜費后即完成全部交貨義務.2、 賣方在裝船后給買方充分的已裝船通知.3、 賣方無保證貨物必然到達以及確保何時到達目的港的責任.4、 賣方無貨物裝船后的損害、受潮、滅失等承擔責任.5、 若賣方提交單據(jù)時,貨物已經損壞或滅失,買方仍須憑單付款,買方可憑提單向船公司/船代,憑保險單,向保險公司要求損壞賠償而不可以向賣方提出索賠.6、 實際業(yè)務中買方以貨物在中轉港,未按時中轉、掉箱,貨物在途中兩次或叁次中轉延誤到港日期影響其成衣/成品交貨索賠誤工費、空運費等是不合理的,如何避免應在訂立貿易合同時就注明賣方無裝船后保證貨物何時到達目的港以及無法保證何日中轉的義務.