當(dāng)飛機(jī)在北半球水平飛行時(shí)，由于地磁場(chǎng)的存在，且地磁場(chǎng)的豎直分量方向豎直向下，則由右手定則可判定機(jī)翼左端的電勢(shì)比右端的電勢(shì)高．若構(gòu)成閉合電路則電流方向由機(jī)翼的右端流向左端，而機(jī)翼切割磁感線相當(dāng)于電源，所以電源內(nèi)部電流由負(fù)極流向正極．
故選：B
飛機(jī)在一定高度水平飛行時(shí)，由于地磁場(chǎng)的存在，其機(jī)翼就會(huì)切割磁感線，兩機(jī)翼的兩端點(diǎn)之間會(huì)有一定的電勢(shì)差.若飛機(jī)在北半球水平飛行，且地磁場(chǎng)的豎直分量方向豎直向下，則從飛行員
飛機(jī)在一定高度水平飛行時(shí)，由于地磁場(chǎng)的存在，其機(jī)翼就會(huì)切割磁感線，兩機(jī)翼的兩端點(diǎn)之間會(huì)有一定的電勢(shì)差.若飛機(jī)在北半球水平飛行，且地磁場(chǎng)的豎直分量方向豎直向下，則從飛行員的角度看（ ?。?br/>A. 機(jī)翼左端的電勢(shì)比右端的電勢(shì)低
B. 機(jī)翼左端的電勢(shì)比右端的電勢(shì)高
C. 機(jī)翼左端的電勢(shì)與右端的電勢(shì)相等
D. 以上情況都有可能
B. 機(jī)翼左端的電勢(shì)比右端的電勢(shì)高
C. 機(jī)翼左端的電勢(shì)與右端的電勢(shì)相等
D. 以上情況都有可能
物理人氣：160 ℃時(shí)間：2019-10-23 04:17:38
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