一、了解幾個(gè)基本概念
　　1、壓縮比：
　　汽車(chē)選擇汽油標(biāo)號(hào)的首要標(biāo)準(zhǔn)就是發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比,也是當(dāng)代汽車(chē)的核心節(jié)能指標(biāo).引擎的運(yùn)行是由汽缸的“吸氣——壓縮——燃燒——排氣——吸氣”這樣周而復(fù)始的運(yùn)動(dòng)所組成,活塞在行程的最遠(yuǎn)點(diǎn)和最近點(diǎn)時(shí)的汽缸體積之比就是壓縮比.降低油耗的成本最低效果最好的方法就是提高發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比.提高壓縮比只是改變活塞行程,混合油氣壓縮得越厲害,它燃燒的反作用也越大,燃燒越充分.
　　2、爆震與抗爆性：
　　在發(fā)動(dòng)機(jī)中,汽油應(yīng)在燃燒沖程燃燒.但有的汽油在壓縮過(guò)程就燃燒爆炸,不僅影響氣缸的正常運(yùn)行,而且由于強(qiáng)烈地震動(dòng),影響發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命.這種汽油在氣缸中的不正常的燃燒現(xiàn)象,稱(chēng)為汽油的爆震性.燃油的抗爆震性越高,發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比也可能高些,發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性都會(huì)得到提高.
　　汽油的標(biāo)號(hào)決定了爆震點(diǎn)的早晚,其實(shí)也就是決定了引擎的功率大小.燃油的抗爆震性能隨它的組成而異,同時(shí)還隨發(fā)動(dòng)機(jī)的型式、空燃比、冷卻水溫、進(jìn)氣溫度、點(diǎn)火提前角、氣門(mén)定時(shí)等而變化.
　　3、辛烷值——標(biāo)號(hào)：
　　汽油的爆震性與汽油的成分有密切的關(guān)系,以芳烴的抗震性最好（即爆震性最?。?環(huán)烷烴和異構(gòu)烷烴次之,烯烴再次之,烷烴中正構(gòu)（直鏈）烷烴的抗震性小.汽油的抗震性能用辛烷值（標(biāo)號(hào)）來(lái)表示.
　　評(píng)定燃油的抗爆震性能,首先用被測(cè)定燃油工作,逐漸改變壓縮比,直到爆震儀上指出標(biāo)準(zhǔn)爆震強(qiáng)度為止.然后,保持壓縮比等條件不變,換用標(biāo)準(zhǔn)燃油工作.標(biāo)準(zhǔn)燃油是由抗爆性很高的異辛烷C8H18（定其辛烷值為100）和易爆燃的正庚烷（定其辛烷值為0）的混合液.逐漸改變異辛烷和正庚烷的比例,直到標(biāo)準(zhǔn)燃油所產(chǎn)生的爆燃強(qiáng)度與上述被測(cè)燃油相同時(shí)為止.這時(shí)標(biāo)準(zhǔn)燃油中所含異辛烷的體積百分?jǐn)?shù)就是被測(cè)燃油的辛烷值.辛烷值高,燃油的抗爆震性就好,反之抗暴性就差. 例如：某燃油辛烷值為80,這就是說(shuō)該燃油與含異辛烷80%和正庚烷20%的混合液的抗爆性相同.這就是對(duì)燃油抗爆性的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn).
　　一般來(lái)說(shuō),工廠提高汽油辛烷值的途徑有三個(gè)：一是選擇良好的原料和改進(jìn)加工工藝,例如采用催化裂化、重整等二次加工工藝.二是向產(chǎn)品中調(diào)入抗爆性?xún)?yōu)良的高辛烷值成分,例如異辛烷、異丙苯、烷基苯等.三是加入抗爆劑.
　　二、汽油中為什么要加鉛?
　　1921年人們發(fā)現(xiàn)了一種添加劑,四乙基鉛[Pb（C2H5）4 ].我們所說(shuō)的含鉛汽油就是在車(chē)用汽油中加入一定量的四乙基鉛.四乙基鉛是無(wú)色油狀液體,略具蘋(píng)果香味,沸點(diǎn)低,極易揮發(fā).在車(chē)用汽油中加入一定量的四乙基鉛,對(duì)提高車(chē)用汽油的辛烷值,改善車(chē)用汽油的抗爆性,起到一定作用.
　　一般來(lái)說(shuō),只要在汽油中加0.2%～0.5%（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）的四乙基鉛就可以顯著地提高汽油的抗震性.但是,在汽油中使用四乙基鉛存在著許多的問(wèn)題.一方面是四乙基鉛有毒,只需少量就可以使人體中毒.因此,人們常把加入四乙基鉛的汽油染成紅色或藍(lán)色以起到警示作用.另一方面是四乙基鉛在氣缸中燃燒后,其中的鉛會(huì)變成氧化鉛沉積下來(lái),增加積炭量,引起氣缸過(guò)熱,增大發(fā)動(dòng)機(jī)零件的磨損.為了克服這個(gè)缺點(diǎn),通常在四乙基鉛中加入一種導(dǎo)出劑,使鉛成為揮發(fā)性物質(zhì)從氣缸中排出.可是,含鉛化合物的排放,造成了一定程度的環(huán)境污染.我國(guó)于2000年7月1日起全面停止使用含鉛汽油,全國(guó)強(qiáng)制實(shí)現(xiàn)了車(chē)用汽油的無(wú)鉛化.使用無(wú)鉛汽油能夠減少汽車(chē)尾氣排放的鉛化合物,使大氣中鉛的濃度明顯下降,對(duì)保障和促進(jìn)人群健康,特別是兒童健康有積極作用.
　　三、無(wú)鉛汽油與無(wú)鉛抗爆劑
　　目前,取代四乙基鉛的物質(zhì)主要有：芳香烴類(lèi)、甲基叔丁基醚[MTBE,CH3O（CH3）3]、三乙基丁醚、三戊基甲醚、羰基錳（MMT）、醇類(lèi)等,其中以MTBE用量最大.
　　被譽(yù)為汽車(chē)“綠色食品”的無(wú)鉛汽油,一般是加入了甲基叔丁基醚作為高辛烷值組分.MTBE在汽油中濃度高達(dá)15％,因此有學(xué)者認(rèn)它是汽油的一種基本組分.這種組分沸點(diǎn)較低,可以改善汽油的蒸發(fā)性能,可提高汽油燃燒效率、增加辛烷值、減少尾氣中一些有害物質(zhì)的排放,對(duì)汽車(chē)的啟動(dòng)加速以及減少發(fā)動(dòng)機(jī)活塞磨損和耗油量.無(wú)論是國(guó)內(nèi)還是國(guó)外,MTBE的使用量都相當(dāng)大.據(jù)報(bào)道,美國(guó)年產(chǎn)量近2000萬(wàn)噸,我國(guó)年產(chǎn)量也達(dá)30多萬(wàn)噸.MTBE的燃燒產(chǎn)物為二氧化碳和水,與其他成分相比安全性較高.
　　MMT同樣具有抗爆性,并能增加汽油辛烷值,減少尾氣中氮氧化物的排放,而且使用劑量較低,錳的含量最高只有0.018g／L
　　四、無(wú)鉛汽油不等于無(wú)害汽油
　　1、無(wú)鉛汽油仍然含有少量的鉛
　　無(wú)鉛汽油是指含鉛量在0.013g／L以下的汽油,并非鉛含量為零的汽油,因此,汽車(chē)尾氣中仍然含鉛.
　　2、除了鉛之外,原來(lái)尾氣中的各種污染物仍然存在
　　尾氣的顆粒物中含有大量的苯并芘等多環(huán)芳香烴物質(zhì),它們是強(qiáng)烈的致癌物質(zhì),能隨著呼吸進(jìn)入人體,可以引起皮膚癌、胃癌和肺癌等.尾氣中的一氧化碳可以影響人的神經(jīng)系統(tǒng)和心血管系統(tǒng),長(zhǎng)期接觸會(huì)導(dǎo)致神經(jīng)衰弱征候群,并能影響后代的發(fā)育和生長(zhǎng).尾氣中的二氧化氮可以造成兒童小氣道功能下降,動(dòng)物實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)其具有促癌作用,它還是形成酸雨的污染物之一.此外,汽車(chē)尾氣在強(qiáng)烈的日光作用下可以生成光化學(xué)煙霧.
　　3、用于替代四乙基鉛的其他添加劑還會(huì)帶來(lái)新的潛在的健康危害
　?。?）有關(guān)MTBE的毒性作用,動(dòng)物實(shí)驗(yàn)有如下發(fā)現(xiàn)：它對(duì)結(jié)膜、鞏膜等眼部組織有較強(qiáng)的致炎作用；它可導(dǎo)致鼻和支氣管慢性炎癥,并可能損傷肝、腎、腎上腺等臟器；它還具有遺傳毒性等.有關(guān)MTBE對(duì)人類(lèi)健康危害的研究目前還很有限,而且結(jié)果也不一致.美國(guó)使用了含有MTBE的汽油后,陸續(xù)出現(xiàn)了一些中毒報(bào)告,患者主要表現(xiàn)為呼吸道和眼睛癥狀、胃腸道癥狀以及中樞神經(jīng)系統(tǒng)癥狀.美國(guó)北卡羅來(lái)納州職業(yè)和環(huán)境流行病學(xué)部認(rèn)為,MTBE對(duì)公眾健康可能帶來(lái)新的潛在的健康危害,該州于1995年10月暫停使用MTBE.
　?。?）根據(jù)美國(guó)環(huán)保局的調(diào)查顯示,含MMT的汽油燃燒時(shí),30％的錳從汽車(chē)排氣管直接排入大氣,其中99.9％的錳轉(zhuǎn)化為氧化錳排出并吸附在細(xì)小的顆粒物上,可被吸入人體.錳具有神經(jīng)毒性,長(zhǎng)期低濃度接觸可使人的運(yùn)動(dòng)協(xié)調(diào)能力、視感知和運(yùn)動(dòng)速度發(fā)生改變.目前,歐盟和日本已經(jīng)禁用MMT.在美國(guó)也有MMT可能對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)產(chǎn)生危害的看法.