青藏鐵路,是實(shí)施西部大開發(fā)戰(zhàn)略的標(biāo)志性工程,是中國新世紀(jì)四大工程之一.該路東起青海西寧,西至拉薩,全長1956公里.其中,西寧至格爾木段814公里已于1979年鋪通,1984年投入運(yùn)營.青藏鐵路格爾木至拉薩段,北起青海省格爾木市,經(jīng)納赤臺、五道梁、沱沱河、雁石坪,翻越唐古拉山,再經(jīng)西藏自治區(qū)安多、那曲、當(dāng)雄、羊八井,至拉薩,全長1142公里.其中新建線路1110公里,于2001年6月29日正式開工.青藏鐵路是世界海拔最高、線路最長的高原鐵路.
1．鐵道兵十師有位叫鄧廣吉的連長,為修建青藏鐵路,他帶病上了高原.后來,他在高原得了白血病.在家鄉(xiāng)的醫(yī)院搶救他時,他對親人和戰(zhàn)友留下遺囑：“我若死去,把我的骨灰埋在青藏高原上,我生前沒有把鐵路修通,死后也要看到鐵路修到世界屋脊上.
2．一次鐵道兵司令員吳克華要到昆侖山下的某部十一連檢查工作,臨行前,師長朱章明親自打電話給那個連的連長：“司令員年齡大了,身體不好,中午多搞幾個菜呀.”沒有想到,中午飯除了干菜還是干菜.當(dāng)著吳克華的面,師長也沒有忍住火,桌子拍得震天響：“老子把你這個連長撤了,這不是給鐵七師丟人嗎?” 連長委屈地流下眼淚：“師長,我們半個月沒有吃上菜了,司令員來,全連人非常高興,把庫存的干菜全部拿了出來.” 師長哭了.司令員流淚了,他向全連戰(zhàn)士鞠了一躬：“責(zé)任在我,我把你們派到昆侖山上,而后勤服務(wù)沒有跟上,我向同志們檢討.” 當(dāng)他低下雪山般的頭顱的時候,全連哭泣聲一片……
3．原總公司黨委書記孫有禮是青藏鐵路建設(shè)中的一名指揮員,他的兒子孫勝很小的時候就隨他一起上了高原,兒子到了8歲的時候,還不知鴨子是長腿還是不長腿.還有許多人的孩子是在高原出生的,只吃過蘋果,沒見到過樹木,下山時,到了西寧,見到楊樹,大吵大鬧要上樹摘蘋果.他們只知道蘋果生長在樹上,但他們不知道,世界上竟有許許多多的樹木.
4．王漢東是中鐵十七局的施工處長,修青藏鐵路時,勇猛得如下山的猛虎,但是,就在他不知什么是苦是累的時候,他不知不覺地得了病,后來死在了太原的一間病房里.醫(yī)生說：“他得的是高原病.”死前,他對局領(lǐng)導(dǎo)說：“當(dāng)了鐵道兵不悔,死了,讓女兒也去當(dāng)不穿軍裝的鐵道兵,修路去.”他傳給女兒的,不僅是創(chuàng)業(yè)的意識,還有江山的豁達(dá)和崇高,一種高山意識折射出的人生也當(dāng)有如此的精神,滲給自己,也滲給了女兒……
5,1974年,時為鐵道兵四十七團(tuán)副團(tuán)長的王連清是第一批進(jìn)入關(guān)角隧道的戰(zhàn)士之一.50年代,青藏鐵路的修建第一次下馬.經(jīng)過14年頭后,關(guān)角隧道由于風(fēng)蝕水浸,隧道內(nèi)積滿了水.戰(zhàn)士們打開封口,坐著林筏開始了初探.第一次初探,木伐就翻了.這似乎意味著部隊在關(guān)角隧道會有一次惡戰(zhàn).1975年4月5日10時40分,關(guān)角隧道出口30米長的邊墻倒塌引起拱架倒塌,1600立方米的巖石落了下來,將正在施工的127名指戰(zhàn)員捂在了隧道里.洞中的同志為了搶險突圍,關(guān)鍵崗位全部是干部、是黨員,而讓群眾和新兵待在一旁.新兵問：“為什么?”黨員答：“這里有死亡.” 新兵們哭了,他們哭著求那些干部和黨員們：“你讓我們上吧,大家都在死亡的威脅中,虎口狼牙中,你們把一點(diǎn)生的希望留給我們,我們心里難受……”接著是一陣哭聲…… 副營長吳德安在在氧氣極其稀薄的絕境中,讓大家不要驚慌,少說話,組織大家自救.終于,洞內(nèi)的同志在洞外同志的營救下,從死亡的黑洞中爬了出來.他們一見太陽,全部昏倒在地,隧道口躺倒了一大片……
6．鐵道兵四十八團(tuán)十八連連長鄧光吉,是四川人.修襄渝鐵路時,他一個多月沒有出正打著的隧道,吃住都在隧道里.一次通信員給他往隧道里送飯,偏偏這個時候塌方,把通信員砸死了.連隊開追悼會,找不到通信員的遺體,只找到了血糊糊的軍衣,沒辦法,只好用石頭壘成人的樣子,用軍衣裹起來跟他作最后的告別.這件事讓鄧光吉一輩子忘不了.在修青藏鐵路過程中,鄧光吉得了血癌,稀飯都不能吃,還一直堅持工作.住院還想著修青藏鐵路.他心里永遠(yuǎn)記著那個通信員,他說,當(dāng)鐵道兵,用腳丈量祖國的山山水水的時候,也在丈量著自己的生命韌力.小通信員把年輕的生命獻(xiàn)給了鐵路,如果祖國需要,我也會和他一樣.