你跑動(dòng)會(huì)有動(dòng)量啊,動(dòng)量一部分來提供速度,另外一部分就在摩擦里里面啊
靜止的時(shí)候算摩擦力是看μ和N,算出來的是最大滑動(dòng)摩擦,也就是受力大于這個(gè)摩擦力就可以移動(dòng)
跑的時(shí)候,人自身的力一部分提供向前的動(dòng)量,另一部分就給力木板向后的摩擦力、
還有不懂可以追問、希望可以幫到你 謝謝、O(∩_∩)O~~人沿斜面向下跑他受的摩擦力是向上的,對(duì)應(yīng)的平板車受到摩擦力變成向下的(作用力與反作用力),那車如何靜止人向下跑,板子對(duì)他的摩擦力是向下的,他對(duì)板子的摩擦力才是向上
人向后蹬才能向前跑,向后蹬板子不就受到向后的力么。,相對(duì)作用力板子對(duì)人就是向前的,所以人可以向前運(yùn)動(dòng)
還有我之前就解釋了μΝ只能算出讓人啟動(dòng)的最大滑動(dòng)摩擦力,而實(shí)際的要根據(jù)具體受力來看。
就比如一個(gè)人被推著滑動(dòng),他受到的滑動(dòng)摩擦力要看推力是多少,并不是μΝ,μΝ只能算啟動(dòng)的摩擦力嗯!是我搞錯(cuò)了,我知道我的問題出在哪里了。
謝謝!如果幫到你還望及時(shí)采納謝謝啦、
如圖所示,質(zhì)量為M的長平板車放在光滑的傾角為α的斜面上,車上站著一質(zhì)量為m的人,若要平板車靜止在斜面
如圖所示,質(zhì)量為M的長平板車放在光滑的傾角為α的斜面上,車上站著一質(zhì)量為m的人,若要平板車靜止在斜面
上,車上的人必須以加速度 a=(1+M/m)gsinα向下加速奔跑
按受力分析整體法和隔離法分析解釋可以說的過去;但是從滑動(dòng)摩擦力解釋只要人相對(duì)平板車運(yùn)動(dòng),他所受的都是滑動(dòng)摩擦力,只與μ和N有關(guān),這樣與人是怎么樣運(yùn)動(dòng)根本沒有關(guān)系,也就是說無論你怎么跑車受的摩擦力都是恒定的,根本無法控制使它等于平板車沿斜面的分力,那這題不就沒有意義了,也就說實(shí)際上根本就不存在這種矛盾的問題
上,車上的人必須以加速度 a=(1+M/m)gsinα向下加速奔跑
按受力分析整體法和隔離法分析解釋可以說的過去;但是從滑動(dòng)摩擦力解釋只要人相對(duì)平板車運(yùn)動(dòng),他所受的都是滑動(dòng)摩擦力,只與μ和N有關(guān),這樣與人是怎么樣運(yùn)動(dòng)根本沒有關(guān)系,也就是說無論你怎么跑車受的摩擦力都是恒定的,根本無法控制使它等于平板車沿斜面的分力,那這題不就沒有意義了,也就說實(shí)際上根本就不存在這種矛盾的問題
物理人氣:628 ℃時(shí)間:2019-09-04 07:30:38
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