內(nèi)燃機的四個沖程中有兩個沖程發(fā)生了能量的轉(zhuǎn)化：內(nèi)燃機四個沖程中只有第二三個沖程才有能量轉(zhuǎn)換\x0d壓縮沖程：機械能→內(nèi)能\x0d做功沖程：內(nèi)能→機械能\x0d而且,吸氣沖程、壓縮沖程、排氣沖程是靠飛輪慣性來運轉(zhuǎn)的.\x0d發(fā)動機的曲軸轉(zhuǎn)一圈就完成一個工作循環(huán)的就是二沖程\x0d如果是轉(zhuǎn)兩圈才完成一個工作循環(huán)就是四沖程了\x0d沖程是指活塞在汽缸中上行或下行一次的過程.四個沖程分別是吸氣、壓縮、作功（燃料燃燒釋放內(nèi)能）和排氣.四個沖程依次進行,稱為一個工作循環(huán),也叫“奧托循環(huán)”（因為活塞發(fā)動機的工作模式奧托發(fā)明的）.二沖程是將四沖程中的四個沖程中的兩兩合并成一個沖程.這樣是內(nèi)燃機的結(jié)構(gòu)比較簡單,重量比較輕,但是怠速工作的穩(wěn)定性較差.在初中物理上就有學(xué)的啊!仔細(xì)研究一下!相信你沒有問題!