目前國內(nèi)外應(yīng)用比較廣泛的汽車碰撞事故分析軟件和方法中模型的建立均應(yīng)用了動量定理.通過分析機動車碰撞中撞擊力大小與形變深度成正比的關(guān)系,可以建立起"有效碰撞速度"與汽車形變深度間的關(guān)系式,從而通過經(jīng)驗公式來計算出"有效碰撞速度"的大小.當(dāng)兩車發(fā)生斜向碰撞時,被撞車輛的運動常常在平動的同時伴有轉(zhuǎn)動.為較準(zhǔn)確計算出汽車在碰撞前的速度,通過碰撞過程的動力分析和運動分析,應(yīng)用動量守恒公式求解碰撞前的車速與汽車碰撞后質(zhì)心的速度,即可再現(xiàn)碰撞前兩車的運動狀態(tài),C-NCAP要求對一種車型進(jìn)行車輛速度50km/h與剛性固定壁障100%重疊率的正面碰撞、車輛速度56km/h對可變形壁障40%重疊率的正面偏置碰撞、可變形移動壁障速度50km/h與車輛的側(cè)面碰撞等三種碰撞試驗,根據(jù)試驗數(shù)據(jù)計算各項試驗得分和總分,由總分多少確定星級.