汽車的制動(dòng)力系數(shù)隨著滑動(dòng)率的增加而變化的物理本質(zhì)是什么
汽車的制動(dòng)力系數(shù)隨著滑動(dòng)率的增加而變化的物理本質(zhì)是什么
后輪抱死時(shí),后軸為什么會(huì)側(cè)滑?車的回轉(zhuǎn)中心在哪里?為什么說(shuō)此時(shí)是危險(xiǎn)的工況?
后輪抱死時(shí),后軸為什么會(huì)側(cè)滑?車的回轉(zhuǎn)中心在哪里?為什么說(shuō)此時(shí)是危險(xiǎn)的工況?
物理人氣：531 ℃時(shí)間：2019-12-24 17:05:23
優(yōu)質(zhì)解答
因?yàn)槠囎陨碣|(zhì)量是不均勻的,其重心不在汽車的幾何型心處.后軸抱死時(shí)由于地面施加給汽車的摩擦力對(duì)汽車重心產(chǎn)生的力臂不等長(zhǎng)而產(chǎn)生不同大小的力矩,從而使汽車突然由直線運(yùn)動(dòng)改為曲線運(yùn)動(dòng).如果汽車速度過(guò)快,由于曲線運(yùn)動(dòng)的離心作用會(huì)使汽車側(cè)滑,側(cè)滑后受到地面?zhèn)认蚰Σ亮亩蛊囃Ｖ惯\(yùn)動(dòng).因?yàn)槠噦?cè)滑時(shí)處于失控狀態(tài),并且側(cè)滑距離的存在會(huì)降低汽車與周圍物體之間的安全距離,增加了相撞的可能性,所以此時(shí)汽車處于危險(xiǎn)工況.
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