斜拉橋：受力分析,左邊的力可以分解為水平向向左的一個(gè)力和豎直向下的一個(gè)力；同樣的右邊的力可以分解為水平向右的一個(gè)力和豎直向下的一個(gè)力；由于這兩個(gè)力是對(duì)稱(chēng)的,所以水平向左和水平向右的兩個(gè)力互相抵消了,\x0d最終主梁的重力成為對(duì)索塔的豎直向下的兩個(gè)力,這樣,力又傳給索塔下面的橋墩了.\x0d懸索橋：自錨式懸索橋的上部結(jié)構(gòu)包括：主梁、主纜、吊桿、主塔四部分.傳力路徑為：橋面重量、車(chē)輛荷載等豎向荷載通過(guò)吊桿傳至主纜承受,主纜承受拉力,而 主纜錨固在梁端,將水平力傳遞給主梁.由于懸索橋水平力的大小與主纜的矢跨比有關(guān),所以可以通過(guò)矢跨比的調(diào)整來(lái)調(diào)節(jié)主梁內(nèi)水平力的大小,一般來(lái)講,跨度較大時(shí),可以適當(dāng)增加其矢跨比,以減小主梁內(nèi)的壓力,跨度較小時(shí),可以適當(dāng)減小其矢跨比,使混凝土主梁內(nèi)的預(yù)壓力適當(dāng)提高.由于主纜在塔頂錨固,為了盡量減少主塔承受的水平力,必須保證邊跨主纜內(nèi)的水平力與中跨主纜產(chǎn)生的水平力基本相等,這可以通過(guò)合理的跨徑比來(lái)調(diào)節(jié),也可以通過(guò)改變主纜的線形來(lái)調(diào)節(jié).