我是天然氣母站的 和你是同行.問題我?guī)湍惴治鲆幌拢?.你分站的天然氣槽車每回能加多少方氣?4000方?2.你的流量計(jì)的密度設(shè)定是多少?估計(jì)你是分站的密度設(shè)定小了和母站的流量計(jì)密度不一樣.你要求母站的密度或系數(shù)與你站...1.cng撬車是4000方的，有時(shí)候母站加快了導(dǎo)致撬車壓力變高，所以一般加不滿，壓力到18-19就不加了。2.我們釋放撬是有個(gè)漩渦式流量計(jì)，密度設(shè)定多少我不知道。3.第三個(gè)方面我是知道的。 5.距離大概是80公里左右，但是運(yùn)輸公司的車是汽油的！還有些疑問，就是上車少了200方，這車多了190方！關(guān)鍵現(xiàn)在的溫度沒什么差距！、再就是密度，這個(gè)可能是母站賺錢的另一種手段吧，希望您能詳細(xì)解釋你好 1，當(dāng)母站加到18-19兆帕?xí)r 加氣柱流量顯示是多少？2。流量計(jì)的話 你要查看他的說明書、合格證上就有的 像這種天然氣的管閥，小設(shè)備等都要專門將其資料等備案，都是有效驗(yàn)期的（過期了很麻煩）3，運(yùn)輸汽車的特種設(shè)備手續(xù)全著嗎？一般我這兒沒見過用油的槽車 我感覺如果是技術(shù)方面而非人為方面話其主要是流量計(jì)的問題，（現(xiàn)在溫差不大的情況下）如果是人為方面的話這個(gè)可能的原因就很多了，比如：母站加氣柱的流量和壓力設(shè)定都是可以設(shè)定誤差值等均可以調(diào)整， 母站 壓縮機(jī)的出口壓力 和加氣柱間的壓力本身有誤差的，還有加氣柱的流量計(jì)也是可能存在誤差問題的，希望您的問題解決之后把最終的結(jié)果發(fā)給我 互相學(xué)習(xí)一下 加你為好友