可以動(dòng)能守恒啊先通過(guò)分析脫節(jié)火車得到停止時(shí)的時(shí)間再通過(guò)W=F*T計(jì)算這一時(shí)間后的速度那摩擦力和牽引力都可看作內(nèi)力嘍？系統(tǒng)之間物體的力才是內(nèi)力好不兩節(jié)車廂和鐵軌組成系統(tǒng)的話摩擦力內(nèi)力 牽引力外力兩個(gè)車的話摩擦力和牽引力都是外力是呀，那為什么可以用動(dòng)量守恒呢？哩悶蠟是什么老師撒 動(dòng)量守恒定義：物體動(dòng)能變化量=該物體收到合外力做功。情況一：分析前車廂 此物體受力做功=牽引力*距離—摩擦力*距離距離又要通過(guò)時(shí)間和合力求出 所以還要求出后一節(jié)停止的時(shí)間 麻煩是麻煩但是一個(gè)一個(gè)解出來(lái)很快的 。物理不要學(xué)什么好方法 做出來(lái)就行思路簡(jiǎn)單的方法難算思路復(fù)雜好算這也算是守恒吧 我物理高考110分考了108 我們班也有一個(gè)110的我是一個(gè)一個(gè)簡(jiǎn)單式子一大溜他是簡(jiǎn)單思路很難算 YOU KNOW真的很謝謝你啊~~能量守恒的方法我是懂了，但答案用的是動(dòng)量守恒，很簡(jiǎn)單，就是一開始整個(gè)火車的動(dòng)量，等于后來(lái)車尾的動(dòng)量0加其余的動(dòng)量，那摩擦力和牽引力就忽略掉嘍？我了個(gè)去不好意思動(dòng)量看成動(dòng)能了……你把題目給我完整的……要這么說(shuō)是以火車為系統(tǒng)那摩擦和牽引是外力啊火車開始是不是勻速的火車機(jī)車?yán)涣熊噹运俣葀0在平直軌道上勻速前進(jìn)，在某一時(shí)刻，最后一節(jié)質(zhì)量為m的車廂與前面的列車脫鉤，脫鉤后該車廂在軌道上滑行一段距離后停止，機(jī)車和前面車廂的總質(zhì)量為M，設(shè)機(jī)車牽引力不變，列車所受運(yùn)動(dòng)阻力與其重力成正比，與其速度無(wú)關(guān)。當(dāng)最后一節(jié)車廂剛停止運(yùn)動(dòng)的瞬間，求前面機(jī)車和車廂的速度。勻速說(shuō)明摩擦力=牽引力 兩個(gè)來(lái)外力抵消相當(dāng)于不受外力故整節(jié)火車動(dòng)量守恒采納啊采納啊沒(méi)有懸賞我還回答我容易嗎我 不采納不活了撒