根據(jù)牛頓第二定律
mgtanθ=m
| v2 |
| R |
解得v＝
| gRtanθ |
故選C．
在鐵路的拐彎處，路面要造得外高內(nèi)低，以減小車輪對(duì)鐵軌的沖擊，某段鐵路拐彎半徑為R，路面與水平面的夾角為θ，要使列車通過時(shí)輪緣與鐵軌的作用力為零，列車的車速v應(yīng)為（ ） A.
在鐵路的拐彎處，路面要造得外高內(nèi)低，以減小車輪對(duì)鐵軌的沖擊，某段鐵路拐彎半徑為R，路面與水平面的夾角為θ，要使列車通過時(shí)輪緣與鐵軌的作用力為零，列車的車速v應(yīng)為（ ?。?br/>A.
B.
C.
D.
| Rgcosθ |
B.
| Rgsinθ |
C.
| Rgtanθ |
D.
| Rgcotθ |
物理人氣：432 ℃時(shí)間：2019-12-15 10:21:32
優(yōu)質(zhì)解答
列車勻速轉(zhuǎn)彎，合力等于向心力，如圖
根據(jù)牛頓第二定律
mgtanθ=m
解得v＝
．故C正確，A、B、D錯(cuò)誤．
故選C．
根據(jù)牛頓第二定律
mgtanθ=m
解得v＝
故選C．
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