荷載折減系數(shù)的引入是因?yàn)樵谟?jì)算結(jié)構(gòu)或構(gòu)件樓面活荷載效應(yīng)時(shí),為了簡化計(jì)算而把活荷載近似看做是均布荷載,然而,實(shí)際上樓面面積越大,實(shí)際平攤的樓面活荷載越小,所以,在計(jì)算結(jié)構(gòu)或構(gòu)件樓面活荷載效應(yīng)時(shí),如果引起效應(yīng)的樓面活荷載面積超過一定的數(shù)值,就應(yīng)該對樓面均布活荷載折減,于是就引入了樓面活荷載折減系數(shù).、
活載折減系數(shù)應(yīng)該具體到每一個(gè)工程當(dāng)中,折減系數(shù)不一定取值越大結(jié)構(gòu)越安全,舉一個(gè)例子來說：對于大偏心受壓柱來說,在作用彎矩M不變的情況下,各樓層活荷載按規(guī)范提供的活載折減系數(shù)進(jìn)行折減,傳給控制截面的軸力N變小了,柱截面承載力反而更為不利,需要的配筋更多.因此,活載折減系數(shù)的取值還要看你所做工程的具體情況（抗震等級,結(jié)構(gòu)類型,風(fēng)荷載等）,不能一概而論.