飛行航線是一個立體的長方形,有五個邊,稱為：上風(fēng)、側(cè)風(fēng)、順風(fēng)、基邊和進(jìn)場
因此,第五個邊,就是“進(jìn)場”
不同機(jī)場、不同機(jī)型,就有不同的飛行航線高度：800英尺（約260米）、1000英尺（約330米）或1500英尺（約500米）
某些機(jī)型、或因航線較高,在第三邊（順風(fēng)邊）的后半段已經(jīng)開始下降；一般情況,是在第四邊（基邊）才開始下降
從巡航、下降、進(jìn)場,每種機(jī)型有其進(jìn)場的模式：即,油門的大小、最佳空速、起落架和襟翼的使用
得注意的是：這所謂“模式”,是依據(jù)一般“正常”的風(fēng)速,即,假定,風(fēng)速為8至12海里的逆風(fēng)（對于跑道的方向）；也就是說,如果實際風(fēng)速在這范圍之外,進(jìn)場的下降角度、空速,必定受影響；因此,必須自行判斷,調(diào)整油門,以維持正確的進(jìn)場角度
在培訓(xùn)時,教官將告訴你,如何判斷（目視判斷）：過高或過低的進(jìn)場角度
我是前飛行員,三十多年飛行經(jīng)驗、其中二十多年是飛行教官