福州宏鷹物流有限公司人員表示公路運(yùn)費(fèi)也是物流企業(yè)要考慮的一個(gè)環(huán)節(jié).但是在公路運(yùn)價(jià)的時(shí)候需要考慮幾個(gè)因素,這些因素在運(yùn)費(fèi)的費(fèi)率中都有體現(xiàn),分別是運(yùn)輸距離,載貨量、貨物的疏密度(輕拋貨和重貨)、裝載能力、裝卸搬運(yùn)、承擔(dān)責(zé)任程度、運(yùn)輸供需因素、服務(wù)要求,以上排序也代表了這些因素的重要程度. 福州宏鷹物流有限公司業(yè)內(nèi)人士表示公路運(yùn)輸價(jià)格成本有個(gè)公式說(shuō)明：公路運(yùn)輸價(jià)格成本=現(xiàn)場(chǎng)提貨費(fèi)用+干線(xiàn)費(fèi)用(車(chē)輛固定成本+車(chē)公里變動(dòng)成本+噸公里變動(dòng)成本)*回程系數(shù)+目的城市配送費(fèi)用+管理費(fèi)用(信息、管理人員工資等)+稅金.同時(shí)分析了上述8個(gè)因素的重要程度：1． 運(yùn)輸距離.影響成本的主要因素,直接影響勞動(dòng)力、燃料、維修保養(yǎng)等變動(dòng)成本費(fèi)用.2． 載貨量.體現(xiàn)出規(guī)模經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn),通常情況下,單位體積或重量的運(yùn)輸成本隨載貨量增加而減少,主要是因?yàn)樨浳锾崛『徒桓痘顒?dòng)的固定費(fèi)用以及行政管理費(fèi)用,可以隨裝載量的增加而被分?jǐn)?但這種關(guān)系受到貨車(chē)的載重量及尺寸限制.3． 裝載能力.裝載能力也受裝運(yùn)規(guī)模的影響.4． 貨物的疏密度.重量和體積因素需要結(jié)合起來(lái)考慮,如按重量結(jié)算費(fèi)用,承運(yùn)商肯定不愿拉輕拋貨,按體積結(jié)算費(fèi)用,承運(yùn)商就會(huì)把很多成本分?jǐn)偟竭\(yùn)價(jià)上去,最理想的狀態(tài)是重貨與輕貨能結(jié)合裝運(yùn),既不超重又能充分利用車(chē)輛的容積.5． 裝卸搬運(yùn).如產(chǎn)品的存放方式特殊,需要特別的裝卸設(shè)備,如托盤(pán)運(yùn)輸、捆扎作業(yè)來(lái)等都會(huì)影響裝卸成本.6． 責(zé)任程度.責(zé)任程度與貨物的本身特征有關(guān),如價(jià)值、性能等主要涉及貨物損毀風(fēng)險(xiǎn)和事故導(dǎo)致索賠,通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)控制,也能降低運(yùn)輸成本.7． 服務(wù)要求.服務(wù)要求高,投入就多,成本就會(huì)增加.