1579年英國探險家Francis Drake發(fā)現(xiàn)了連結(jié)太平洋和舊金山的一個海峽,這就是后來的金門.盡管這個名字在1849年的淘金潮以前早就使用,但淘金潮使得金門(進(jìn)入北Galifom的入口)成了加尼福尼亞神秘魅力不可缺少的一部分.早在1872年就討論過要在金門海峽修建一座大橋的想法,但是直到1937年才在海峽上修了一座懸索橋.金門大橋橫跨南北,將舊金山市與Marin縣連結(jié)起來.花費(fèi)四年多時間修建的這座橋是世界上最漂亮的結(jié)構(gòu)之一.它已不是世界上最長的懸索橋,但它卻是最著名的.金門大橋的巨大橋塔高227米,每根鋼索重6412公噸,由27000根鋼絲絞成.1933年1月始建,1937年5月首次建成通車.
金門大橋是世界著名大橋之一,被譽(yù)為近代橋梁工程的一項(xiàng)奇跡.大橋雄峙于美國加利福尼亞州寬1900多米的金門海峽之上.金門海峽為舊金山海灣入口處,兩岸陡峻,航道水深,為1579年英國探險家弗朗西斯·德雷克發(fā)現(xiàn),并由他命名.
這座聞名遐邇的大橋,今天人們又賦予它一個新的令人恐懼的名字——死亡之橋.據(jù)說自從大橋建成以來的50多年間,從金門大橋上跳海自殺者已超過千人.為了防止在金門大橋上再發(fā)生投海自殺的現(xiàn)象,舊金山的警察部門已在橋上布置了許多安全人員,不分晝夜值班巡邏,并且應(yīng)用現(xiàn)代化設(shè)備——閉路電視,實(shí)行“自殺監(jiān)視”.盡管如此,自殺現(xiàn)象仍未能消除.因而,這座大橋在使人贊嘆的同時,又引起游人某些新的思緒.