公路工程中,地質(zhì)問(wèn)題是我們?cè)诮ㄔO(shè)初期應(yīng)重點(diǎn)考慮的問(wèn)題.我們知道,地球表面是由巖石構(gòu)成的,但是由于巖石的風(fēng)化和剝蝕等作用,可以使他們的抗壓、抗拉、抗剪強(qiáng)度等力學(xué)性質(zhì)發(fā)生改變,以致可能發(fā)生崩塌、滑坡、泥石流和巖溶等地質(zhì)災(zāi)害,對(duì)人們正常的生產(chǎn)生活造成危害.地質(zhì)災(zāi)害不僅會(huì)造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失,而且會(huì)危及我們的生命.態(tài)度增加工程費(fèi)用,甚至?xí)斐刹槐匾娜藛T傷亡.因此,我們應(yīng)該認(rèn)真因此,我們應(yīng)該分析產(chǎn)生這些地質(zhì)災(zāi)害的原因,從根本上預(yù)防和防止此類(lèi)公路工程地質(zhì)災(zāi)害的發(fā)生,保證工程的質(zhì)量、進(jìn)度和安全.

一、公路工程地質(zhì)問(wèn)題概述
眾所周知,工程地質(zhì)是調(diào)查、研究、解決與人類(lèi)活動(dòng)及各類(lèi)工程建筑有關(guān)的地質(zhì)問(wèn)題的科學(xué).研究工程地質(zhì)的目的是為了查明各類(lèi)工程建筑場(chǎng)區(qū)的地質(zhì)條件,對(duì)場(chǎng)區(qū)及其有關(guān)的各種地質(zhì)問(wèn)題進(jìn)行綜合評(píng)價(jià),分析、預(yù)測(cè)在工程建筑作用下,地質(zhì)條件可能出現(xiàn)的變化和作用,選擇最優(yōu)場(chǎng)地,并提出解決不良地質(zhì)問(wèn)題的工程措施,為保證工程的合理設(shè)計(jì)、順利施工及正常使用提供可靠的科學(xué)依據(jù).無(wú)論是公路工程、橋梁工程、鐵路工程還是地下工程、隧道工程、水利工程,在建設(shè)初期都要重點(diǎn)考慮地質(zhì)問(wèn)題,比如常見(jiàn)的崩塌、滑坡、泥石流、地基塌陷等.如果把地質(zhì)問(wèn)題處理的妥當(dāng),不僅可以提高公路測(cè)設(shè)質(zhì)量、減少道路病害,而且可以有效的避免事故的發(fā)生.相反,如果地質(zhì)問(wèn)題處理得不好,不僅會(huì)增加工程費(fèi)用、延長(zhǎng)工期,而且會(huì)增加公路病害,甚至?xí)斐刹槐匾娜藛T傷亡.因此,我們應(yīng)該以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度對(duì)待工程地質(zhì)學(xué)這門(mén)學(xué)科,掌握常見(jiàn)的地質(zhì)問(wèn)題和處理方法.
工程地質(zhì)是調(diào)查、研究、解決與人類(lèi)活動(dòng)及各類(lèi)工程建筑有關(guān)的地質(zhì)問(wèn)題的科學(xué).工程地質(zhì)的目的是為了查明各類(lèi)工程建筑場(chǎng)區(qū)的地質(zhì)條件,對(duì)場(chǎng)區(qū)及其有關(guān)的各種地質(zhì)問(wèn)題進(jìn)行綜合評(píng)價(jià),分析、預(yù)測(cè)在工程建筑作用下,地質(zhì)條件可能出現(xiàn)的變化和作用,選擇最優(yōu)場(chǎng)地,并提出解決不良地質(zhì)問(wèn)題的工程措施,為保證工程的合理設(shè)計(jì)、順利施工及正常使用提供可靠的科學(xué)依據(jù).
二,研究的主要內(nèi)容有：
1.確定巖土組份、組織結(jié)構(gòu)（微觀結(jié)構(gòu)）、物理、化學(xué)及力學(xué)性質(zhì)（特別是強(qiáng)度及應(yīng)變）及其對(duì)建筑工程穩(wěn)定性的影響,進(jìn)行巖土工程地質(zhì)分類(lèi),提出改良巖土的建筑性能的方法；研究由于人類(lèi)工程活動(dòng)的影響而破壞的自然環(huán)境的平衡,以及自然發(fā)生的崩塌、滑坡、泥石流及地震等物理地質(zhì)作用對(duì)工程建筑的危害及其預(yù)測(cè)、評(píng)價(jià)和防治措施；
2.研究解決各類(lèi)工程建筑中的地基穩(wěn)定性,如邊坡、路基、壩基、橋墩、硐室,以及黃土的濕陷、巖石的裂隙的破壞等,制定一套科學(xué)的勘察程序、方法和手段,直接為各類(lèi)工程的設(shè)計(jì)、施工提供地質(zhì)依據(jù)；研究建筑場(chǎng)區(qū)地下水運(yùn)動(dòng)規(guī)律及其對(duì)工程建筑的影響,制定必要的利用和防護(hù)方案；
3.研究區(qū)域工程地質(zhì)條件的特征,預(yù)報(bào)人類(lèi)工程活動(dòng)對(duì)其影響而產(chǎn)生的變化,做出區(qū)域穩(wěn)定性評(píng)價(jià),進(jìn)行工程地質(zhì)分區(qū)和編圖.隨著大規(guī)模工程建設(shè)的發(fā)展,研究領(lǐng)域日益擴(kuò)大.

除了巖土學(xué)和工程動(dòng)力地質(zhì)學(xué)、專(zhuān)門(mén)工程地質(zhì)學(xué)和區(qū)域工程地質(zhì)學(xué)外,一些新的分支學(xué)科正在逐漸形成,如礦山工程地質(zhì)學(xué)、海洋工程地質(zhì)學(xué)、城市工程地質(zhì)學(xué),及環(huán)境工程地質(zhì)學(xué)、工程地震等等.
三,路橋工程中的問(wèn)題：
路橋工程中怎樣解決地質(zhì)問(wèn)題,是施工放著重考慮和解決的問(wèn)題.為了達(dá)到施工目的首先要考慮工程地質(zhì)條件.必須處理好和施工的關(guān)系.在施工中我們長(zhǎng)解決的工程地質(zhì)條件是：1.巖石性質(zhì) 2.地質(zhì)構(gòu)造 3.地下水 4.地形地貌 5.地表地質(zhì)作用 6.天然建筑材料.等…
〈1〉巖石性質(zhì): 巖石礦物的集合提. 雖然巖石的面貌是千變?nèi)f化的,但是從它們形成的環(huán)境,也就是從成因上來(lái)劃分,可以把巖石分為三大類(lèi)：沉積巖、巖漿巖和變質(zhì)巖.
·沉積巖:
沉積巖是在地表或近地表不太深的地方形成的一種巖石類(lèi)型.它是由風(fēng)化產(chǎn)物、火山物質(zhì)、有機(jī)物質(zhì)等碎屑物質(zhì)在常溫常壓下經(jīng)過(guò)搬運(yùn)、沉積和石化作用,最后形成的巖石.不論那種方式形成的碎屑物質(zhì)都要經(jīng)歷搬運(yùn)過(guò)程,然后在合適的環(huán)境中沉積下來(lái),經(jīng)過(guò)漫長(zhǎng)的壓實(shí)作用,石化成堅(jiān)硬的沉積巖.
影響沉積巖的工程地質(zhì)性質(zhì)的主要因素從以下幾個(gè)方面說(shuō)起：沉積巖的礦物組成；膠結(jié)物不一樣；結(jié)構(gòu)形成的各向異性受力物質(zhì)不一樣.
（1）沉積巖的礦物組成：碎肖物質(zhì).沾土礦物：化學(xué)沉積礦物：膠結(jié)物.這些礦物組成各各都有自己的特點(diǎn),它們各各組成的物質(zhì)又不同,所以它們之間有不同之處,所以它們各各都對(duì)沉積巖的工程地質(zhì)性質(zhì)起作用.
（2）膠結(jié)物不一樣：它所組成的膠結(jié)物不一樣,所以它的有些性質(zhì)發(fā)生變化,這是影響沉積巖的工程地質(zhì)性質(zhì)的主要因素.
（3）結(jié)構(gòu)形成的各向異性受力物性不一樣：受力的不同也給它成一定的作用,有些力成水平作用,有些力成垂直作用,受力的不同給沉積巖的工程地質(zhì)性質(zhì)有一定的影響.
（4）膠結(jié)式不一樣：膠結(jié)方式的不同和它的性質(zhì)有著密切的關(guān)系,不同的交膠結(jié)方式起不同的作用,所以膠結(jié)方式的不同對(duì)沉積巖的工程地質(zhì)性質(zhì)起一定的影響.
·巖漿巖:
巖漿巖也叫火成巖,是在地殼深處或在上地幔中形成的巖漿,在侵入到地殼上部或者噴出到地表冷卻固結(jié)并經(jīng)過(guò)結(jié)晶作用而形成的巖石.因?yàn)樗傻臈l件與沉積巖差別很大,因此,它的特點(diǎn)也與沉積巖明顯不同.
·變質(zhì)巖：
在地殼形成和發(fā)展過(guò)程中,早先形成的巖石,包括沉積巖、巖漿巖,由于后來(lái)地質(zhì)環(huán)境和物理化學(xué)條件的變化,在固態(tài)情況下發(fā)生了礦物組成調(diào)整、結(jié)構(gòu)構(gòu)造改變甚至化學(xué)成分的變化,而形成一種新的巖石,這種巖石被稱(chēng)為變質(zhì)巖.變質(zhì)巖是大陸地殼中最主要的巖石類(lèi)型之一.




〈二〉地質(zhì)構(gòu)造：地質(zhì)構(gòu)造對(duì)工程建筑物的穩(wěn)定有很大的影響,由于工程位置選擇不當(dāng),誤將工程建筑物設(shè)在地質(zhì)構(gòu)造不利的部位引起建筑物失穩(wěn)破壞的實(shí)例時(shí)有發(fā)生,對(duì)些必須有充分認(rèn)識(shí),只有研究和學(xué)習(xí)了各種地質(zhì)構(gòu)造,我們才能恰當(dāng)?shù)倪x擇出工程位置,將工程建筑物設(shè)在地質(zhì)構(gòu)造有利的部位,避免由于工程位置選擇不當(dāng)而引起建筑物失穩(wěn)破壞帶來(lái)的損失,使工程達(dá)到經(jīng)濟(jì),安全,使用的效益.在地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜時(shí)在工程中應(yīng)采取合理的措施.如果在不了解工程地質(zhì)性質(zhì)的條件下,將工程建筑物設(shè)在不利的地方,那帶來(lái)的后果是不干設(shè)想的.
斷層的工程地質(zhì)評(píng)價(jià)：從總體上說(shuō),破壞了巖體的完整性,斷層面或破碎帶的抗剪強(qiáng)度遠(yuǎn)底于巖體其他部位的抗剪強(qiáng)度,所以要注意在破碎帶上建工程.
節(jié)理的工程地質(zhì)評(píng)價(jià)：巖石中的節(jié)理,在工程上除有利于開(kāi)系處,對(duì)巖體強(qiáng)度的 穩(wěn)定性均有不利影響.所以施工時(shí)注意節(jié)理.
雖然巖層完整,蹭間結(jié)合好,邊破穩(wěn)定但還有不利方面.只要研究好了地質(zhì)構(gòu)造,才能放心的施工,達(dá)到我們所達(dá)到的安全目的.
〈三〉地下水：
埋藏于地表以下的各種狀態(tài)的水,統(tǒng)稱(chēng)為地下水.大氣降水是地下水的主要來(lái)源.上層滯水是由于局部的隔水作用,使下滲的大氣降水停留在淺層的巖石裂縫或沉積層中所形成的蓄水體.地下水與人類(lèi)的關(guān)系十分密切,井水和泉水是我們?nèi)粘Ｊ褂米疃嗟牡叵滤?不過(guò),地下水也會(huì)造成一些危害,如地下水過(guò)多,會(huì)引起鐵路、公路塌陷,淹沒(méi)礦區(qū)坑道,形成沼澤地等.同時(shí),需要注意的是：地下水有一個(gè)總體平衡問(wèn)題,不能盲目和過(guò)度開(kāi)發(fā),否則容易形成地下空洞、地層下陷等問(wèn)題.于地表以下第一個(gè)穩(wěn)定隔水層上的地下水,通常所見(jiàn)到的地下水多半是潛水.當(dāng)潛水流出地面時(shí)就形成泉. 較深的、流動(dòng)于兩個(gè)隔水層之間的地下水.這種地下水往往具有較大的水壓力,特別是當(dāng)上下兩個(gè)隔水層呈傾斜狀時(shí),隔層中的水體要承受更大的水壓力.當(dāng)井或鉆孔穿過(guò)上層頂板時(shí),強(qiáng)大的壓力就會(huì)使水體噴涌而出,形成自流水.
地下水是導(dǎo)致土質(zhì)公路邊坡失穩(wěn)滑動(dòng)破壞的主要原因之一.從孔隙水壓力、滲透潛蝕、潛水位升降三方面分析地下水對(duì)公路邊坡土體造成的危害,針對(duì)這些危害,提出了解決的措施：一是阻排地表水,防止水流對(duì)公路邊坡的沖刷及下滲;二是排除地下水,降低地下水位,減輕或者消除地下水對(duì)公路邊坡的危害作用.
〈四〉地形地貌：
地貌條件與公路工程的建設(shè)及運(yùn)營(yíng)有著密切的關(guān)系,公路常穿越不同的地貌單元,地貌條件是評(píng)價(jià)公路工程條件的重要內(nèi)容之一.各種不同的地貌,都關(guān)系到公路勘測(cè)設(shè)計(jì),經(jīng)濟(jì)問(wèn)題和養(yǎng)護(hù)管理等.為了處理好公路工程與地貌條件之間的關(guān)系就必須掌握一定的地貌知識(shí).
四,公路建設(shè)和工程：
〈一〉埡口和公路建設(shè)的關(guān)系：
對(duì)于公路工程來(lái)說(shuō),研究山嶺地貌必須重點(diǎn)研究埡口,因?yàn)樯綆X的公路路線若能尋找合適的埡口,可以降低公路搞成和減少展線工程量,不同的埡口是有不



同的條件下形成的,所以它門(mén)的特點(diǎn)是不一樣的.施工時(shí)為了提高施工質(zhì)量先考慮它們不同的特點(diǎn),最終選擇適合我們施工的埡口,從而提高施工的質(zhì)量.
〈二〉山坡和公路建設(shè)的關(guān)系：
山坡是山嶺地貌形態(tài)的基本要素之一,不論越嶺線或山背線,路線的絕大部分都是設(shè)置在山坡或靠近嶺頂?shù)男逼律系?所以在路線勘測(cè)中總是把越嶺埡口和展線山坡作為一個(gè)整體通盤(pán)考慮的,山坡的形態(tài)特征是新構(gòu)造運(yùn)動(dòng),山坡的地質(zhì)結(jié)構(gòu)和外動(dòng)力地質(zhì)條件的綜合反映,對(duì)公路的建設(shè)條件有著重要的影響.
〈三〉環(huán)境工程地質(zhì)對(duì)公路工程的影響：
工程地質(zhì)是調(diào)查、研究、解決與人類(lèi)活動(dòng)及各類(lèi)工程建筑有關(guān)的地質(zhì)問(wèn)題的科學(xué).工程地質(zhì)的目的是為了查明各類(lèi)工程場(chǎng)區(qū)的地質(zhì)條件,對(duì)場(chǎng)區(qū)及其有關(guān)的各種地質(zhì)問(wèn)題進(jìn)行綜合評(píng)價(jià),分析、預(yù)測(cè)在工程建筑作用下,地質(zhì)條件可能出現(xiàn)的變化和作用,選擇最優(yōu)場(chǎng)地,并提出解決不良地質(zhì)問(wèn)題的工程措施,為保證工程的合理設(shè)計(jì)、順利施工及正常使用提供可靠的科學(xué)依據(jù).工程地質(zhì)研究的主內(nèi)容有：確定巖土組分、組織結(jié)構(gòu)（微觀結(jié)構(gòu)）、物理、化學(xué)與力學(xué)性質(zhì)（特別是強(qiáng)度及應(yīng)變）及其對(duì)建筑工程穩(wěn)定性的影響,進(jìn)行巖土工程地質(zhì)分類(lèi),提出改良巖土的建筑性能的方法；研究由于人類(lèi)工程活動(dòng)的影響而破壞的自然環(huán)境的平衡,以及自然發(fā)生的崩塌、滑坡、泥石流及地震等物理地質(zhì)作用對(duì)工程建筑的危害及其預(yù)測(cè)、評(píng)價(jià)和防治措施；研究解決各類(lèi)工程建筑中的地基穩(wěn)定性,如邊坡、路基、壩基、橋墩、硐室,以及黃土的濕陷、巖石的裂隙的破壞等,制定一套科學(xué)的勘察程序、方法和手段,直接為各類(lèi)工程的設(shè)計(jì)、施工提供地質(zhì)依據(jù)；研究建筑場(chǎng)區(qū)地下水運(yùn)動(dòng)規(guī)律及其對(duì)工程建筑的影響,制定必要的利用和防護(hù)方案；研究區(qū)域工程地質(zhì)條件的特征,預(yù)報(bào)人類(lèi)工程活動(dòng)對(duì)其影響而產(chǎn)生的變化,作出區(qū)域穩(wěn)定性評(píng)價(jià),進(jìn)行工程地質(zhì)分區(qū)和編圖.隨著大規(guī)模工程建設(shè)的發(fā)展,其研究領(lǐng)域日益擴(kuò)大.
五,崩塌產(chǎn)生的原因,舉例及防治措施：
陡峭斜坡上的巖土體在重力作用下突然脫離母體崩落、滾動(dòng),最后堆積在坡腳或溝谷的地質(zhì)現(xiàn)象,稱(chēng)為崩塌.
引發(fā)崩塌的原因與滑坡類(lèi)似,其中有自然因素,如大雨、暴雨和長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)降雨、地表水的沖刷等; 也有人為因素,最多見(jiàn)的是坡腳開(kāi)挖,造成陡峭面而發(fā)生崩塌災(zāi)害.崩塌的影響范圍和規(guī)模比滑坡相對(duì)要小,但崩塌是急劇的、短促的、猛烈的,同樣有很大的破壞作用.
邊坡形狀是影響崩塌的因素之一,通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)計(jì)資料分析認(rèn)為坡度、坡高和坡面形態(tài)對(duì)邊坡崩塌的影響很大,故利用崩塌模擬實(shí)驗(yàn)進(jìn)行不同坡度、不同坡面形態(tài)的對(duì)比試驗(yàn),觀測(cè)了邊坡內(nèi)部孔隙水壓力隨時(shí)間的變化過(guò)程和土體移動(dòng)量隨時(shí)間的變化規(guī)律,并對(duì)崩塌的形式和部位進(jìn)行了定性描述.從而為進(jìn)一步建立邊坡崩塌預(yù)測(cè)模型和確定防災(zāi)對(duì)策提供了科學(xué)依據(jù).
我國(guó)是典型的山地國(guó)家,山地和高原占到國(guó)土面積的2/3左右,崩塌是山區(qū)公路常見(jiàn)的一種病害現(xiàn)象.他來(lái)勢(shì)迅猛,?？纱輾坊蜆蛄?堵塞隧道洞口,擊毀行車(chē),對(duì)公路交通造成直接危害.有時(shí)因崩塌堆積物堵塞河道,引起壅水或產(chǎn)生局部沖刷,導(dǎo)致路基水毀.由于各種巖石的形成和工程性質(zhì)不同,有可能發(fā)生


壓碎、拉斷、剪斷等地質(zhì)災(zāi)害.人類(lèi)不合理的工程活動(dòng),如公路路塹開(kāi)挖過(guò)深、邊坡過(guò)陡,也常引起邊坡發(fā)生崩塌.由于開(kāi)挖路基,改變了斜坡外形,使斜坡變陡,軟弱構(gòu)造面暴露,使部分中國(guó)西部 委員會(huì)官方網(wǎng)站育中心滑坡主要在于認(rèn)為了避免滑坡災(zāi)害.被切割的巖體失去支撐,結(jié)果引起崩塌.此外,如坡頂棄方荷載過(guò)大或不妥當(dāng)?shù)谋乒こ?也常促使斜坡發(fā)生崩塌現(xiàn)象.由此可以看出,由于風(fēng)化、剝蝕等原因,某些地區(qū)的巖石已經(jīng)成為潛在的“不定時(shí)炸彈”.因此,在設(shè)計(jì)和施工中,避免使用不合理的高、陡邊坡,避免大挖大切,以維持山體的平衡.在巖體松散或構(gòu)造破碎地段,不宜使用大爆破施工,以免由于工程技術(shù)上的錯(cuò)誤而引起崩塌.現(xiàn)在,我國(guó)主要采取的預(yù)防措施有遮擋、攔截、支擋、護(hù)墻、護(hù)坡、排水等,隨著科技的進(jìn)步,相信會(huì)研究出更加科學(xué)、合理和經(jīng)濟(jì)的方向.
六,滑坡產(chǎn)生的原因,舉例及防治措施：
在公路工程地質(zhì)問(wèn)題中,滑坡是一種常見(jiàn)的地質(zhì)災(zāi)害,它常常會(huì)掩埋村莊、摧毀廠礦、破壞鐵路和公路交通、堵塞江河、損壞農(nóng)田和森林等,從而給人民的生命財(cái)產(chǎn)和國(guó)家的經(jīng)濟(jì)建設(shè)造成嚴(yán)重?fù)p失.滑坡常發(fā)生在雨季或春季冰雪融化時(shí).滑動(dòng)的地方主要是山谷坡地、海洋、湖泊、水庫(kù)、渠道和河流的岸坡及露天采礦場(chǎng)所.從學(xué)習(xí)課本我們知道,滑坡是指斜坡上的巖體或土體因種種原因在重力作用下沿一定的軟弱結(jié)構(gòu)面發(fā)生整體順坡下滑的現(xiàn)象或過(guò)程,俗稱(chēng)“走山”.滑坡在斜坡上常呈圈椅狀或馬蹄狀地形,具有環(huán)狀的后壁、拉開(kāi)的裂縫、多級(jí)的臺(tái)階、壟狀上凸的前緣等地貌特征.滑坡大多數(shù)在暴雨或人類(lèi)活動(dòng)后突然發(fā)生,也有滑坡體經(jīng)歷數(shù)年、數(shù)十年的緩慢變化后突然滑動(dòng)的情況.
滑坡災(zāi)害的主要誘因,主要包括：建筑場(chǎng)地開(kāi)挖、采礦、公路施工、自然山體開(kāi)裂、降雨、雪融、地震等.
產(chǎn)生滑坡的基本條件是：
斜坡體前有滑動(dòng)空間,兩側(cè)有切割面.例如中國(guó)西南地區(qū),特別是西南丘陵山區(qū),最基本的地形地貌特征就是山體眾多,山勢(shì)陡峻,溝谷河流遍布于山體之中,與之相互切割,因而形成眾多的具有足夠滑動(dòng)空間的斜坡體和切割面.廣泛存在滑坡發(fā)生的基本條件,滑坡災(zāi)害相當(dāng)頻繁.降雨對(duì)滑坡的影響很大.降雨對(duì)滑坡的作用主要表現(xiàn)在,雨水的大量下滲,導(dǎo)致斜坡上的土石層飽和,甚至在斜坡下部的隔水層上擊水,從而增加了滑體的重量,降低土石層的抗剪強(qiáng)度,導(dǎo)致滑坡產(chǎn)生.不少滑坡具有“大雨大滑、小雨小滑、無(wú)雨不滑”的特點(diǎn).地震對(duì)滑坡的影響很大.究其原因,首先是地震的強(qiáng)烈作用使斜坡土石的內(nèi)部結(jié)構(gòu)發(fā)生破壞和變化,原有的結(jié)構(gòu)面張裂、松馳,加上地下水也有較大變化,特別是地下水位的突然升高或降低對(duì)斜坡穩(wěn)定是很不利的.另外,一次強(qiáng)烈地震的發(fā)生往往伴隨著許多余震,在地震力的反復(fù)振動(dòng)沖擊下,斜坡土石體就更容易發(fā)生變形,最后就會(huì)發(fā)展成滑坡.由此可以看到產(chǎn)生滑坡主要在于人為因素.為了避免滑坡災(zāi)害,對(duì)滑坡進(jìn)行防治時(shí)一般應(yīng)對(duì)癥下藥,綜合治理.
常用的滑坡防治方法有：排截水工程、卸荷減載工程、坡面防護(hù)工程、支擋工程.
七,泥石流產(chǎn)生的原因,舉例及防治措施：


泥石流是山區(qū)溝谷或斜坡上由暴雨、冰雪消融等引發(fā)的含有大量泥沙、石塊、巨石的特殊洪流.泥石流也是山區(qū)的主要地質(zhì)災(zāi)害,泥石流多分布在斷裂或褶皺發(fā)育、新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)強(qiáng)烈,地震頻率高、烈度強(qiáng),巖體風(fēng)化破碎,植被不良、水土流失嚴(yán)重的山區(qū).在干旱多年的暴雨季節(jié),或高山冰川與積雪強(qiáng)烈消融時(shí)期最易發(fā)生.泥石流常與山洪相伴,其來(lái)勢(shì)兇猛,在很短時(shí)間里,大量泥石橫沖直撞,沖出溝外,并在溝口堆積起來(lái).
泥石流的破壞性很強(qiáng),是一股泥石洪流,瞬間爆發(fā),沖毀道路,堵塞河道,甚至淤埋村莊、城鎮(zhèn),給生命財(cái)產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)建設(shè)帶來(lái)極大危害.
現(xiàn)在,泥石流防治主要有以下幾種措施：①封山育林,以保護(hù)匯水區(qū)和可能形成泥石流的地帶；②調(diào)節(jié)地表徑流,沿坡修建導(dǎo)流堤；③設(shè)置截?fù)踅ㄖ?如堤、壩等,也可設(shè)置排洪道等.
八,巖溶產(chǎn)生的原因、舉例及防治措施：
我國(guó)西南、中南地區(qū)巖溶現(xiàn)象分布比較普遍.巖溶與工程建設(shè)的關(guān)系密切.在水利水電建設(shè)中,巖溶造成的庫(kù)水滲漏是水工建設(shè)中主要的工程地質(zhì)問(wèn)題.在巖溶寫(xiě)件、地區(qū)修建隧道,一旦揭穿高壓巖溶管道水時(shí),就會(huì)造成大量突水,有時(shí)挾有泥沙噴射,給施工帶來(lái)嚴(yán)重困難,甚至淹沒(méi)坑道,造成機(jī)毀人亡等事故.在地下洞施工中遇到巨大巖溶事,洞中高填方或橋跨施工困難,造價(jià)昂貴,有時(shí)不得不另辟新道,因而延誤工期.因此,在巖溶地區(qū)修建公路,應(yīng)該深刻了解巖溶發(fā)育的程度和巖溶形態(tài)的空間分布規(guī)律,以便充分利用某些可以利用的巖溶形態(tài),避免或防治巖溶病害對(duì)路線布局和路基穩(wěn)定造成的不良影響.解放以來(lái),在大量的路橋工程實(shí)踐中,積累了許多處理巖溶的寶貴經(jīng)驗(yàn).這些經(jīng)驗(yàn)可大體概括為疏導(dǎo)、跨越、加固、堵塞與鉆孔充氣、恢復(fù)水位等.
結(jié)論：
不管是設(shè)計(jì),不管是施工還是考慮今后的使用性.我們 必須要考慮好各種地質(zhì)條件的特點(diǎn),并認(rèn)真研究各項(xiàng)特性,解決它帶來(lái)的施工不便.應(yīng)以嚴(yán)肅認(rèn)真的科學(xué)態(tài)度,善于綜合應(yīng)用地質(zhì)學(xué)理論及各種新技術(shù),新方法,相互核對(duì),相互驗(yàn)證,客觀的反映各種地質(zhì)現(xiàn)象,正確,全面的評(píng)價(jià)工程地質(zhì)條件,為選擇線路和各種建筑物方案的工程設(shè)計(jì)提供可靠的地質(zhì)依據(jù).從而達(dá)到所達(dá)到的目的.認(rèn)識(shí)和掌握各項(xiàng)規(guī)律.才能改造各項(xiàng)復(fù)雜條件,而正確利用,為祖國(guó)的工程建設(shè)作出貢獻(xiàn).