海洋災(zāi)害主要有暴風(fēng)潮、災(zāi)害海浪、海冰、赤潮和海嘯五種
災(zāi)害性海浪
在海上引起災(zāi)害的海浪叫災(zāi)害性海浪.我們這里指的災(zāi)害性海浪是指海上波高達(dá)6米以上的海浪.因?yàn)?米以上波高的海浪對航行在世界各大洋的絕大多數(shù)船只已構(gòu)成威脅,它常能掀翻船只,摧毀海洋工程和海岸工程,給航海、海上施工、海上軍事活動、漁業(yè)捕撈帶來災(zāi)難,正確及時地預(yù)報這種海浪對保證海上安全生產(chǎn)尤為重要.它是由臺風(fēng)、溫帶氣旋,寒潮的強(qiáng)風(fēng)作用下形成的.
但必須明確指出,災(zāi)害性海浪世界上至今仍沒有一個確切的定義.上述定義只是相對當(dāng)今世界科學(xué)技術(shù)水平和人們在海上與大自然抗?fàn)幠芰Χ缘南鄬Χx.所以災(zāi)害性海浪 的確切定義只能是根據(jù)海上不同級別的船只和設(shè)施,而分別給出相應(yīng)級別的定義,類似波級.例如,對于沒有機(jī)械動力仍借助于風(fēng)力的帆船,小馬力的機(jī)帆船,游艇等小型船只,波高達(dá)2.3米的海浪已構(gòu)成威脅.因此這種海浪對這些船只就可稱為災(zāi)害性海浪；對于千噸以上和萬噸以下,中遠(yuǎn)程運(yùn)輸作業(yè)船只波高達(dá)4～6米的巨浪已構(gòu)成威脅,對它們來說4米以上的海浪稱為災(zāi)害性海浪.隨著科學(xué)技術(shù)水平的發(fā)展,人們與大自然抗?fàn)幠芰μ岣?對于20世紀(jì)60～70年代相繼出現(xiàn)的20萬～60萬噸的巨輪,一般9米以上的海浪為災(zāi)害性海浪.所以在發(fā)布海浪預(yù)報和警報時除考慮海上一般和普遍情況外,還須根據(jù)不同任務(wù),不同船只和不同海上設(shè)施進(jìn)行特殊保證,以減少海上災(zāi)害的發(fā)生.
風(fēng)暴潮災(zāi)害
風(fēng)暴潮災(zāi)害
居海洋災(zāi)害之首位,世界上絕大多數(shù)因強(qiáng)風(fēng)暴引起的特大海岸災(zāi)害都是由風(fēng)暴潮造成的.在孟加拉灣沿岸,1970年11月13日發(fā)生了一次震驚世界的熱帶氣旋風(fēng)暴潮災(zāi)害.這次風(fēng)暴增水超過6米的風(fēng)暴潮奪去了恒河三角洲一帶30萬人的生命,溺死牲畜50萬頭,使100多萬人無家可歸.1991年4月的又一次特大風(fēng)暴潮,在有了熱帶氣旋及風(fēng)暴潮警報的情況下,仍然奪去了13萬人的生命.1959年9月26日,日本伊勢灣頂?shù)拿盼菀粠У貐^(qū),遭受了日本歷史上最嚴(yán)重的風(fēng)暴潮災(zāi)害.最大風(fēng)暴增水曾達(dá)3.45米,最高潮位達(dá)5.81米.當(dāng)時,伊勢灣一帶沿岸水位猛增,暴潮激起千層浪,洶涌地?fù)湎虻贪?防潮海堤短時間內(nèi)即被沖毀.造成了5180人死亡,傷亡合計7萬余人,受災(zāi)人口達(dá)150萬,直接經(jīng)濟(jì)損失852億日元（當(dāng)年價）.美國也是一個頻繁遭受風(fēng)暴潮襲擊的國家,并且和我國一樣,既有颶（臺）風(fēng)風(fēng)暴潮又有溫帶大風(fēng)風(fēng)暴潮.1969年登陸美國墨西哥灣沿岸“卡米爾-Camille”颶風(fēng)風(fēng)暴潮曾引起了7.5米的風(fēng)暴潮,這是迄今為止世界第一位的風(fēng)暴潮記錄.歷史上,荷蘭曾不止一次被海水淹沒,又不止一次地從海洋里奪回被淹沒的土地.這些被防潮大堤保護(hù)的土地約占荷蘭全部國土的3/4.荷蘭、英國、原蘇聯(lián)的波羅的海沿岸、美國東北部海岸和中國的渤海,都是溫帶風(fēng)暴潮的易發(fā)區(qū)域.
漂浮在海洋上的巨大冰塊和冰山,受風(fēng)和流作用而產(chǎn)生的運(yùn)動,其推力與冰塊的大小和流速有關(guān).據(jù)1971年冬位于我國渤海灣的新"海二并"平臺上觀測結(jié)果計算出,一塊6公里見方,高度為1．5米的大冰塊,在流速不太大的情況下,其推力可達(dá)4000噸,足以推倒石油平臺等海上工程建筑物.
海冰
海冰的抗壓強(qiáng)度主要取決于海冰的鹽度、溫度和冰齡.通常新冰比老冰的抗壓強(qiáng)度大,低鹽度的海冰比高鹽度的海冰抗壓強(qiáng)度大,所以海冰不如淡水冰密度堅硬,在一般情況下海冰堅固程度約為淡水冰的75％,人在5厘米厚的河冰上面可以安全行走,而在海冰上面安全行走則要有7厘米厚的冰.當(dāng)然,冰的溫度愈低,抗壓強(qiáng)度也愈大.1969年渤海特大冰封時期,為解救船只,空軍曾在60厘米厚的堆積冰層上投放30公斤炸藥包,結(jié)果還沒有炸破冰層.
北極海域上的冰山
海冰對港口和海上船舶的破壞力,除上述推壓力外,還有海冰脹壓力造成的破壞.經(jīng)計算,海冰溫度降低1．5度時,1000米長的海冰就能膨脹出0．45米,這種脹壓力可以使冰中的船只變形而受損；此外,還有冰的豎向力,當(dāng)凍結(jié)在海上建筑物的海冰,受潮汐升降引起的豎向力,往往會造成建筑物基礎(chǔ)的破壞.