大量實(shí)驗(yàn)表明,滑動(dòng)摩擦力的大小只跟壓力大小、接觸面的粗糙程度相關(guān).壓力越大,滑動(dòng)摩擦力越大;接
觸面越粗糙,滑動(dòng)摩擦力越大.
(3)滑動(dòng)摩擦力是阻礙相互接觸物體間相對(duì)運(yùn)動(dòng)的力,不一定是阻礙物體運(yùn)動(dòng)的力.即摩擦力不一定是阻
力,它也可能是使物體運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力,要清楚阻礙“相對(duì)運(yùn)動(dòng)”是以相互接觸的物體作為參照物的.“物體
運(yùn)動(dòng)”可能是以其它物體作參照物的.如:實(shí)驗(yàn)中在木塊上放一個(gè)砝碼,用彈簧秤拉木塊作勻速直線運(yùn)動(dòng)
時(shí),砝碼是由于受到木塊對(duì)它的靜摩擦力才隨木塊一道由靜止變?yōu)檫\(yùn)動(dòng)的.具體情況是:當(dāng)木塊受到拉力
由靜止向前運(yùn)動(dòng)時(shí),砝碼相對(duì)于木塊要向后滑動(dòng),木塊就給砝碼一個(gè)阻礙它向后滑動(dòng)的摩擦力,這個(gè)摩擦
力的方向是向前的.所以砝碼相對(duì)于木塊沒有滑動(dòng),這時(shí)的摩擦力就是靜摩擦力.
(4)滑動(dòng)摩擦力大小與物體運(yùn)動(dòng)的快慢無關(guān),與物體間接觸面積大小無關(guān).
(5)研究實(shí)際問題時(shí),為了簡化往往采用“理想化”的做法,如某物體放在另一物體的光滑的表面上,這
“光滑”就意味著兩個(gè)物體如果發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí),它們之間沒有摩擦.
3.增大有益摩擦的方法
(1)增大接觸面壓力.如騎自行車剎車時(shí)捏閘的力越大,自行車剎皮與鋼圈間摩擦越大,自行車就容易停
下來.
(2)使接觸面粗糙些.如汽車、拖拉機(jī)、自行車的輪胎上做有凹凸不平的花紋是為了增大接觸面的粗糙
程度,從而增大輪胎與地面的摩擦.
(3)除上述兩種增大有益摩擦的方法外,還可采用變滾動(dòng)為滑動(dòng)的方法來增大有益的摩擦.如火車、汽
車在緊急制動(dòng)時(shí).車輪只滑不滾、車停下來就快.
4.減小有害摩擦的方法.
(1)減小接觸面的壓力.
(2)減小接觸面的粗糙程度
(3)用滾動(dòng)代替滑動(dòng),因?yàn)闈L動(dòng)摩擦比滑動(dòng)摩擦小得多.如軸承的內(nèi)、外圈之間裝有許多光滑的鋼珠或鋼
柱.輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)外圈轉(zhuǎn)動(dòng),鋼珠或鋼柱就在內(nèi)外圈之間滾動(dòng),摩擦就大大減小了.
(4)加潤滑油.加潤滑油可以在摩擦面間形成一層油膜,使摩擦面不接觸,運(yùn)動(dòng)部件只在油膜上滑過,大大
減小了摩擦.
(5)利用壓縮氣體在摩擦面間形成一層氣墊,使摩擦面脫離接觸.可以使摩擦變得更小.如氣墊船.