在瀝青路面施工過程中,松鋪系數(shù)是一個重要的技術(shù)參數(shù).它受許多因素的影響,具有極強(qiáng)的不穩(wěn)定性,時大時小,難以控制.如果松鋪系數(shù)控制的過大,使鋪筑層變厚,不僅造成材料、人工、機(jī)械臺班的浪費(fèi),而且影響壓實效果；松鋪系數(shù)控制的過小,使鋪筑層厚度不夠,影響了該層的抗折、抗壓強(qiáng)度,在該處易形成薄弱點(diǎn),造成早期疲勞破壞,影響整個路面的使用壽命.因此,如何減少影響松鋪系數(shù)不穩(wěn)定因素,并及時、正確、合理地控制,是瀝青路面施工的重要環(huán)節(jié).從某種意義上說,松鋪系數(shù)的合適與否,直接反映著一個施工單位的施工技術(shù)水平和工程質(zhì)量水平.所謂松鋪系數(shù),是指在施工中鋪筑材料的松鋪厚度與壓實厚度的比值,在公路工程施工中,k稱為松鋪系數(shù),大于1；而壓縮比q小于1,它們互為倒數(shù)；q=壓實后厚度（h實）÷碾壓前厚度（h虛）、k=碾壓前厚度（h虛）÷壓實后厚度（h實）.通常情況下,材料松鋪系數(shù)k經(jīng)現(xiàn)場試驗測得.

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