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  • 火車軌道在轉(zhuǎn)彎處外軌高于內(nèi)軌,其高度差由轉(zhuǎn)彎半徑與火車速度確定.若在某轉(zhuǎn)彎處規(guī)定行

    火車軌道在轉(zhuǎn)彎處外軌高于內(nèi)軌,其高度差由轉(zhuǎn)彎半徑與火車速度確定.若在某轉(zhuǎn)彎處規(guī)定行
    火車軌道在轉(zhuǎn)彎處外軌高于內(nèi)軌,其高度差由轉(zhuǎn)彎半徑與火車速度確定.若在某轉(zhuǎn)彎處規(guī)定行駛速度為v時(shí)能保證內(nèi)外軌均不受作用力,則下面說法是否正確?( )為什么?( )
    當(dāng)速度小于v時(shí),內(nèi)側(cè)軌道受到一個(gè)沿路面向外的作用力.
    求詳解,請(qǐng)根據(jù)相關(guān)原理,用公式推導(dǎo).
    物理人氣:554 ℃時(shí)間:2019-11-04 05:16:05
    優(yōu)質(zhì)解答
    “若在某轉(zhuǎn)彎處規(guī)定行駛速度為v時(shí)能保證內(nèi)外軌均不受作用力,"這句話中丟了二個(gè)重要的字:內(nèi)外軌均不受側(cè)向作用力.此時(shí)水車轉(zhuǎn)彎時(shí)做圓周運(yùn)動(dòng)的向心力就只由重力和支持力(垂直二條鐵軌的平面)這二個(gè)力的合力水平指向...
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