附近條件的只有A
京張鐵路連接北京豐臺(tái),經(jīng)八達(dá)嶺、居庸關(guān)、沙城、宣化至河北張家口,全長(zhǎng)約200千米,1905
年9月開(kāi)工修建,于1909年建成.
唐胥鐵路紀(jì)行唐胥鐵路自唐山起至胥各莊（今豐南縣）止,全長(zhǎng)9.7公里,采用1435毫米軌距和每米15公斤的鋼軌,于1881年建成,為中國(guó)自辦的第一條鐵路.
津浦鐵路始建于1908年,1912年全線(xiàn)通車(chē).
京漢鐵路原稱(chēng)盧漢鐵路.由于民國(guó)政府時(shí)期,北京稱(chēng)北平,所以又叫平漢鐵路.
　　俄、法兩國(guó)在取得東省和滇越鐵路的直接經(jīng)營(yíng)權(quán)益之后,又串通、拉攏比利時(shí)合股公司出面套取蘆漢鐵路（蘆溝橋至漢口）的貸款權(quán).蘆漢鐵路的蘆溝橋至保定段,原已于1897由清政府按合同規(guī)定,將以上兩段于1897年10月統(tǒng)交比利時(shí)公司接辦.比利時(shí)公司接辦后,南端終點(diǎn)改為漢口玉帶門(mén)；北端起點(diǎn)改為經(jīng)北京西便門(mén)至正陽(yáng)門(mén)（前門(mén)）西車(chē)站.1898年底,從南北兩端同時(shí)開(kāi)工,1905年11月15日黃河大橋建成.1906年4月1日全線(xiàn)竣工通車(chē),全長(zhǎng)1,214公里,改稱(chēng)京漢鐵路.