A、路基變軟是因為“凍土”熔化而形成的；
B、裝在熱棒下端的液態(tài)氨在路基溫度升高時會汽化，從路基內(nèi)部吸熱，使路基溫度降低，凍土就不會熔化；
C、液化要放熱；
D、鐵軌鋪在路枕上是通過增大受力面積來減小壓強的．
故選B．
2006年7月1日，青藏鐵路全線貫通.鐵路要通過“千年凍土”區(qū)，“凍土”區(qū)路基在溫度過高時會變得松軟不牢固.為解決“凍土”難題，保證路基的穩(wěn)定性，采取了下列措施（如圖所示），其
2006年7月1日，青藏鐵路全線貫通.鐵路要通過“千年凍土”區(qū)，“凍土”區(qū)路基在溫度過高時會變得松軟不牢固.為解決“凍土”難題，保證路基的穩(wěn)定性，采取了下列措施（如圖所示），其中正確的是（ ?。?br/> 
A. 在路基的坡面上鋪設(shè)一層遮陽板，減小太陽的輻射加熱，可防止“凍土”液化
B. 路基兩旁插有很多管形“熱棒”，裝在熱棒下端的液態(tài)氨在溫度升高時會汽化，從路基內(nèi)部吸熱，使路基溫度降低
C. “熱棒”中氨氣上升到上部會液化，液化會吸熱
D. 鐵軌鋪在路枕上，可以增大火車對路基的壓強
A. 在路基的坡面上鋪設(shè)一層遮陽板，減小太陽的輻射加熱，可防止“凍土”液化B. 路基兩旁插有很多管形“熱棒”，裝在熱棒下端的液態(tài)氨在溫度升高時會汽化，從路基內(nèi)部吸熱，使路基溫度降低
C. “熱棒”中氨氣上升到上部會液化，液化會吸熱
D. 鐵軌鋪在路枕上，可以增大火車對路基的壓強
物理人氣：289 ℃時間：2020-04-23 01:22:16
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