在實(shí)際修筑鐵路時(shí)，要根據(jù)彎道半徑和規(guī)定的行駛速度，適當(dāng)選擇內(nèi)外軌的高度差，如果火車(chē)按規(guī)定的速率轉(zhuǎn)彎，內(nèi)、外軌與車(chē)輪之間沒(méi)有側(cè)壓力.則當(dāng)火車(chē)以小于規(guī)定的速率轉(zhuǎn)彎時(shí)（　?。?/h1>

在實(shí)際修筑鐵路時(shí)，要根據(jù)彎道半徑和規(guī)定的行駛速度，適當(dāng)選擇內(nèi)外軌的高度差，如果火車(chē)按規(guī)定的速率轉(zhuǎn)彎，內(nèi)、外軌與車(chē)輪之間沒(méi)有側(cè)壓力.則當(dāng)火車(chē)以小于規(guī)定的速率轉(zhuǎn)彎時(shí)（　?。?br/>

A. 僅內(nèi)軌對(duì)車(chē)輪有側(cè)壓力
B. 僅外軌對(duì)車(chē)輪有側(cè)壓力
C. 內(nèi)、外軌對(duì)車(chē)輪都有側(cè)壓力
D. 內(nèi)、外軌對(duì)車(chē)輪均無(wú)側(cè)壓力

物理人氣：735 ℃時(shí)間：2020-06-10 05:01:33

優(yōu)質(zhì)解答

若火車(chē)按規(guī)定的速率轉(zhuǎn)彎時(shí)，內(nèi)外軌與車(chē)輪之間均沒(méi)有側(cè)壓力，此時(shí)火車(chē)拐彎所需要的向心力由其重力和鐵軌的支持力的合力提供，若火車(chē)的速度小于規(guī)定速度，重力和支持力的合力大于火車(chē)轉(zhuǎn)彎所需要的向心力，所以此時(shí)內(nèi)軌對(duì)車(chē)輪有側(cè)壓力，故A正確，BCD錯(cuò)誤．
故選：A．

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