ABS剎車防抱死系統(tǒng)
如果緊急剎車一般會(huì)使輪胎抱死,由于抱死之后輪胎與地面是滑動(dòng)摩擦,所以剎車的距離會(huì)變長(zhǎng).如果前輪鎖死,車子失去側(cè)向轉(zhuǎn)向力,容易跑偏；如果后輪鎖死,后輪將失去側(cè)向抓地力,就易發(fā)生甩尾.特別是在積雪路面,當(dāng)緊急制動(dòng)時(shí),就更容易發(fā)生上述的情況.ABS是通過(guò)控制剎車油壓的收放,來(lái)達(dá)到對(duì)車輪抱死的控制.其工作過(guò)程實(shí)際上是抱死—松開(kāi)—抱死—松開(kāi)的循環(huán)工作過(guò)程,使車輛始終處于臨界抱死的間隙滾動(dòng)狀態(tài).
EBD電子制動(dòng)力分配
汽車制動(dòng)時(shí),如果四只輪胎附著地面的條件不同,比如,左側(cè)輪附著在濕滑路面,而右側(cè)輪附著于干燥路面,四個(gè)輪子與地面的摩擦力不同,在制動(dòng)時(shí)（四個(gè)輪子的制動(dòng)力相同）就容易產(chǎn)生打滑、傾斜和側(cè)翻等現(xiàn)象.功能就是在汽車制動(dòng)的瞬間,高速計(jì)算出四個(gè)輪胎由于附著不同而導(dǎo)致的摩擦力數(shù)值,然后調(diào)整制動(dòng)裝置,使其按照設(shè)定的程序在運(yùn)動(dòng)中高速調(diào)整,達(dá)到制動(dòng)力與摩擦力（牽引力）的匹配,以保證車輛的平穩(wěn)和安全.