A．通入氧化劑的電極為正極，工作時電極b作正極，O2-由正電極b流向負電極a，故A正確；
B．原電池放電時，電子從負極a通過傳感器流向電極b，故B錯誤；
C．通入一氧化碳的電極a是負極，負極上一氧化碳失電子發(fā)生氧化反應，電極反應式為：CO+O2--2e-═CO2，故C正確；
D．一氧化碳的含量越大，原電池放電時產(chǎn)生的電流越大，故D正確；
故選B．
某汽車尾氣分析儀以燃料電池為工作原理測定CO的濃度，其裝置如圖所示（上端為多孔電極a，下斷為多孔電極b），該電池中電解質(zhì)為氧化釔-氧化鈉，其中O2-可以在固體介質(zhì)NASICON中自由移動.
某汽車尾氣分析儀以燃料電池為工作原理測定CO的濃度，其裝置如圖所示（上端為多孔電極a，下斷為多孔電極b），該電池中電解質(zhì)為氧化釔-氧化鈉，其中O2-可以在固體介質(zhì)NASICON中自由移動.下列說法不正確的是（ ）
A. 工作時電極b作正極，O2-由電極b流向電極a
B. 工作時電子由電極a通過介質(zhì)流向電極b
C. 負極的電極反應式為：CO+O2--2e-=CO2
D. 傳感器中通過的電流越大，尾氣中CO的含量越高
A. 工作時電極b作正極，O2-由電極b流向電極aB. 工作時電子由電極a通過介質(zhì)流向電極b
C. 負極的電極反應式為：CO+O2--2e-=CO2
D. 傳感器中通過的電流越大，尾氣中CO的含量越高
化學人氣：314 ℃時間：2020-05-20 00:06:50
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