八個(gè)字： 弊在當(dāng)時(shí) 功在千秋現(xiàn)在的歷史,為了樹(shù)立李世民的大唐盛世,把楊廣貶低了,以抬高李世民的大唐盛世.實(shí)際上,楊廣是個(gè)很有才華、頭腦精明的人.人們現(xiàn)在通常大肆說(shuō)他殘暴好色,李世民殺他的弟弟,把他爹嚇的要死怎么算?楊玉環(huán)共俸兩個(gè)大唐的皇帝怎么說(shuō)?
可以說(shuō),沒(méi)有楊廣的大運(yùn)河等等措施,李世民哪里那么快的就來(lái)個(gè)盛世?清朝的皇帝各個(gè)勤政,也是到了康熙時(shí)代才有了盛世的.
在歷史上,大運(yùn)河是中國(guó)南北交通的大動(dòng)脈,對(duì)中國(guó)軍事,交通、經(jīng)濟(jì)和文化的繁榮與發(fā)展都起過(guò)重要的作用.
當(dāng)然,隋煬帝時(shí)期,開(kāi)鑿大運(yùn)河,徵調(diào)大量力役,給人民帶來(lái)了無(wú)比深重的災(zāi)難.再加上勞民的遠(yuǎn)征高麗等等,611年到614年,隋煬帝三次親征高麗,三次都均遭失敗,導(dǎo)致民不聊生,國(guó)內(nèi)烽火頻起.最后被叛軍宇文化及於江都所殺他在位以后,開(kāi)通大運(yùn)河,擊潰吐谷渾、突厥、高句麗、契丹等國(guó),闊疆五萬(wàn)里,發(fā)明科舉制度,一直延續(xù)到清朝光緒三十一年（1905年）才被廢,為中國(guó)做出了很大的貢獻(xiàn).
大運(yùn)河北起北京,南到杭州,流經(jīng)北京、天津、河北、山東、江蘇、浙江四省二市,溝通海河、黃河、淮河、長(zhǎng)江和錢(qián)塘江五大水系,全長(zhǎng)1747公里,是世界上最長(zhǎng)的人工運(yùn)河.在歷史上,大運(yùn)河曾是中國(guó)南北交通的大動(dòng)脈,對(duì)中國(guó)交通、經(jīng)濟(jì)和文化的繁榮與發(fā)展都起過(guò)重要的作用.它自北而南穿過(guò)的華北平原、長(zhǎng)江三角洲等都是物產(chǎn)富饒、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地區(qū).沿岸的北京、天津、德川、徐州、揚(yáng)州、鎮(zhèn)江、常州、無(wú)錫、蘇州和杭州等眾多的城市,猶如一顆顆燦爛的明珠,鑲嵌在運(yùn)河之濱.大運(yùn)河是中國(guó)歷代勞動(dòng)人民和工程技術(shù)專(zhuān)家改造自然的智慧和勞動(dòng)的結(jié)晶,是中國(guó)燦爛的古代文化的又一象征.
京杭大運(yùn)河是中國(guó)唯一南北走向的長(zhǎng)河,它比蘇伊士運(yùn)河長(zhǎng)10倍,比巴拿馬運(yùn)河長(zhǎng)20倍.運(yùn)河是利用許多天然河流、湖泊開(kāi)鑿成的人工運(yùn)河.因其水量的大部分從溝通的天然河道中得到補(bǔ)給,因此各段的流向很不一致.大運(yùn)河各段之間高差懸殊,全線各段“三起三落”.新中國(guó)成立以后,國(guó)家制定了改造京杭運(yùn)河的計(jì)劃,大運(yùn)河的主要河段成為“南水北調(diào)”工程?hào)|線的重要通道.
京杭大運(yùn)河,是中國(guó)古代偉大的水利工程,開(kāi)鑿于公元605～610年（隋煬帝大業(yè)六年）.由于中國(guó)東部地區(qū),北起華北平原,南止杭嘉湖平原,平疇坦蕩,沃野千里,數(shù)條東西走向的大河,給這一廣袤地域帶來(lái)了巨大的利益,但同時(shí)也割裂了南北交通,沒(méi)有一條南北向的天然河道溝通由西而東并列平行的幾條大河,聯(lián)結(jié)相互分隔的不同流域.這種情況在古代大大影響了各流域之間經(jīng)濟(jì)、文化的交流和政治上的統(tǒng)一.因此,修鑿一條縱貫?zāi)媳钡拇筮\(yùn)河,就成為人們夢(mèng)寐以求的奮斗目標(biāo).為將這一夢(mèng)想變成現(xiàn)實(shí),中華民族的祖先曾作過(guò)數(shù)千年的艱難探索.早在2500年前的春秋時(shí)代,當(dāng)時(shí)割據(jù)一方的大大小小的諸侯國(guó),競(jìng)相修明內(nèi)政,爭(zhēng)強(qiáng)稱(chēng)霸,即開(kāi)始鑿筑多條人工運(yùn)河.到了春秋末期,一條溝通長(zhǎng)江下游與淮河下游的人工河道,在中國(guó)東部平原地區(qū)第一次出現(xiàn)了,這就是崛起于長(zhǎng)江下游的吳國(guó)在公元前486年開(kāi)鑿的邗溝.這條運(yùn)河成為后來(lái)陸續(xù)開(kāi)鑿的縱貫中國(guó)東部大平原的京杭運(yùn)河的最早河段.公元589年,隋王朝結(jié)束了300多年的長(zhǎng)期分裂局面,重新統(tǒng)一了全國(guó).為了溝通國(guó)都長(zhǎng)安與東南富庶地區(qū)的聯(lián)系,便于從黃河下游和江淮地區(qū)轉(zhuǎn)運(yùn)漕糧,以及加強(qiáng)北部邊防,隋朝全面規(guī)劃了運(yùn)河建設(shè),大規(guī)模開(kāi)鑿了以洛陽(yáng)、開(kāi)封為中心,北起涿郡、南達(dá)杭州的運(yùn)河網(wǎng),習(xí)稱(chēng)南北大運(yùn)河公元605年(大業(yè)元年),隋煬帝即位第一年就征發(fā)百萬(wàn)士兵和夫役,修造通濟(jì)渠.同年又改造邗溝.公元608年,又征發(fā)河北民工百萬(wàn)開(kāi)鑿永濟(jì)渠.公元610年溝通長(zhǎng)江河.至此,開(kāi)鑿大運(yùn)河的工程基本完成.隋煬帝開(kāi)鑿大運(yùn)河前后用了六年的時(shí)間.隋煬帝先后開(kāi)鑿疏浚了由黃河進(jìn)入汴水,再由汴水進(jìn)入淮河的通濟(jì)渠；還有從淮河進(jìn)入長(zhǎng)江的邗溝；從京口（現(xiàn)在江蘇的鎮(zhèn)江）到達(dá)余杭（現(xiàn)在浙江杭州）的江南河；引沁水向南到達(dá)黃河,向北到達(dá)涿郡（現(xiàn)在的北京）的永濟(jì)渠.這些渠南北連通,就是歷史上有名的大運(yùn)河.大運(yùn)河從北方的涿郡到達(dá)南方的余杭,南北蜿蜒長(zhǎng)達(dá)五千多里.隋煬帝在修運(yùn)河同時(shí),運(yùn)河兩岸筑起御道,種上楊柳樹(shù).從長(zhǎng)安到江都,沿途建造離宮40多處,沿運(yùn)河還建立了許多糧倉(cāng),作為轉(zhuǎn)運(yùn)或貯糧之所.
南北“大運(yùn)河”,將錢(qián)塘江、長(zhǎng)江、淮河、黃河、海河連接起來(lái).當(dāng)時(shí)運(yùn)河上“商船旅往返,船乘不絕”,大運(yùn)河對(duì)隋唐時(shí)期南北經(jīng)濟(jì)、文化交流,維護(hù)全國(guó)統(tǒng)一和中央集權(quán)制的加強(qiáng),都起了促進(jìn)作用.大運(yùn)河不僅加強(qiáng)了隋王朝對(duì)南方的軍事與政治統(tǒng)治,而且使南方的物資能夠順利地到達(dá)當(dāng)時(shí)的洛陽(yáng)和長(zhǎng)安,在有利于軍事和政治的同時(shí),南北方的文化交流也得到了有力的加強(qiáng).如此浩大的工程,利于千功萬(wàn)代.大運(yùn)河對(duì)于中國(guó)來(lái)說(shuō)遠(yuǎn)比長(zhǎng)城對(duì)于中國(guó)更重要.大運(yùn)河連接黃河流域長(zhǎng)江流域,連接了兩個(gè)文明.使黃河流域長(zhǎng)江流域逐漸成為一體.修建大運(yùn)河是凝聚中國(guó)之舉.滿足了將已成為全國(guó)經(jīng)濟(jì)中心的長(zhǎng)江流域同仍是政治中心的北方連接起來(lái)的迫切需要.“大運(yùn)河”的修建使中國(guó)水運(yùn)暢通、發(fā)達(dá),為中國(guó)后世的繁榮富強(qiáng)打下了牢固堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ).自清末改漕運(yùn)為海運(yùn),大運(yùn)河才不再是國(guó)家經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈了.隋煬帝為中國(guó)后代子孫萬(wàn)代帶來(lái)了巨大的好處.他對(duì)中國(guó)的功績(jī)是不朽的、是很難有人比擬的.只是為此付出的代價(jià)太大.勞民傷財(cái)導(dǎo)致滅國(guó).